[发明专利]自适应地面应急救援辅助机器人无效
申请号: | 201110325095.0 | 申请日: | 2011-10-24 |
公开(公告)号: | CN102390444A | 公开(公告)日: | 2012-03-28 |
发明(设计)人: | 朱瑞;魏涛;贾文杰;文超逸;兑悦 | 申请(专利权)人: | 上海电力学院 |
主分类号: | B62D55/06 | 分类号: | B62D55/06;B62D55/08 |
代理公司: | 上海申汇专利代理有限公司 31001 | 代理人: | 吴宝根;王晶 |
地址: | 200090 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自适应 地面 应急 救援 辅助 机器人 | ||
1.一种自适应地面应急救援辅助机器人,由前车厢模块(1)、后车厢模块(2)、连接模块(3)、机械臂模块(7)、摄像模块(8)、电机模块(9)、控制模块(10)组成,前车厢模块(1)上面装有控制模块(10)和摄像模块(8),后车厢模块(2)上面装有机械臂模块(7),其特征在于:所述前车厢模块(1)与后车厢模块(2)之间通过连接模块(3)相连接,实现相对运动;所述前车厢模块(1)和后车厢模块(2)均带有悬挂履带移动机构及电机模块(9);所述控制模块(10)分别连接机械臂模块(7)、摄像模块(8)和电机模块(9),用于控制机械臂模块(7)、摄像模块(8)和电机模块(9)工作。
2.根据权利要求1所述的自适应地面应急救援辅助机器人,其特征在于;所述前车厢模块(1)主要由三角履带(5)、主动轮(6-1)、内带轮(6-2)、外带轮(6-3)、前车厢箱盖(11)和前车厢车体(15)组成,前车厢车体(15)两侧装有主动轮(6-1),内带轮(6-2)和外带轮(6-3),且内带轮(6-2)与外带轮(6-3)之间错位排列安装,主动轮(6-1)连接电机模块(9),并通过三角履带(5)连接内带轮(6-2)和外带轮(6-3),构成悬挂履带移动机构。
3.根据权利要求1所述的自适应地面应急救援辅助机器人,其特征在于;所述后车厢模块(2)主要由后车厢履带(4)、主动轮(6-1)、内带轮(6-2)、外带轮(6-3)、后车厢车体(16)和后车厢箱盖(17)组成,后车厢车体(16)两侧装有主动轮(6-1),内带轮(6-2)和外带轮(6-3),且内带轮(6-2)与外带轮(6-3)之间错位排列安装,主动轮(6-1)连接电机模块(9),并通过车厢履带(4)连接内带轮(6-2)和外带轮(6-3),构成悬挂履带移动机构。
4.根据权利要求1所述的自适应地面应急救援辅助机器人,其特征在于;所述连接模块(3)主要由连接件一,二(19、20)和内六角螺栓(21)组成;连接件一(19)连接前车厢车体(15),连接件二(20)连接后车厢车体(16),连接件一(19)与连接件二(20)之间通过内六角螺栓(21)相连接,从而实现前车厢与后车厢的相对运动。
5.根据权利要求1所述的自适应地面应急救援辅助机器人,其特征在于;所述控制模块(10)包括驱动模块、探测模块、壁障模块和定位模块,其中:
所述驱动模块包含蓄电池,蓄电池带动电机正转、反转,实现救援辅助机器人的前进、后退、转弯;
所述壁障模块包含红外传感器,当红外传感器探测到障碍物时,向控制模块(10)反馈信号,经过控制模块(10)的CPU处理分析后,输出控制信号给救援辅助机器人,使救援辅助机器人后退或者转弯避开障碍物;
所述探测模块包含用于自动探测到生命的自适应雷达红外探测器;
所述定位模块包含全球卫星定位系统模块。
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