[发明专利]一种基于CAN总线技术的车载终端防拆装置及其防拆方法无效
| 申请号： | 201110324528.0 | 申请日： | 2011-10-24 |
| 公开（公告）号： | CN102501810A | 公开（公告）日： | 2012-06-20 |
| 发明（设计）人： | 吴琼;叶星;周强;黄啸晨;陈进;薛扬;陈智也;魏大利;樊建 | 申请（专利权）人： | 天泽信息产业股份有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/02 | 分类号： | B60R16/02;H04L12/26 |
| 代理公司： | 南京君陶专利商标代理有限公司 32215 | 代理人： | 奚胜元 |
| 地址： | 210019 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 基于 can 总线技术 车载 终端 拆装 及其 方法 | ||
1.一种基于CAN总线技术的车载终端防拆装置，其特征在于：包括车载终端主机和发动机ECU，车载终端主机安装在车辆的驾驶室内，车载终端主机包括电源、ARM处理器和控制器局域网CAN收发器，电源、ARM处理器和控制器局域网CAN收发器安装在车载终端主机内。
2.权利要求1所述的一种基于CAN总线技术的车载终端防拆装置的防拆方法，其特征在于，包括：
1）车载终端主机的控制器局域网CAN收发器通过接入车辆的CAN网络，向发动机ECU发送心跳帧，如发动机ECU能够正常接收到心跳帧，则车辆发动机正常工作；
2）如果车载终端主机在未授权情况下被拆除，发动机ECU与车载终端之间的CAN通信中断，则发动机ECU向发动机或缓速器发送预置的限制发动机转速指令，车辆的发动机转速被限制在设定速度以内；
3）如果车辆处于启动状态时车载终端主机被拆除，则在车辆发动机ECU配置的延迟时间后执行限制发动机转速操作；
4）如果车辆处于熄火状态时车载终端主机被拆除，则在再次启动后，经过车辆发动机ECU配置的延迟时间后执行限制发动机转速操作。
3.根根据权利要求2所述的一种基于CAN总线技术的车载终端防拆装置的防拆方法，其特征在于：步骤1中所述的心跳帧的数据内容为F0FFFFFFFFFFFFFF。
4.根根据权利要求2所述的一种基于CAN总线技术的车载终端防拆装置的防拆方法，其特征在于：步骤2中所述的设定速度为预设或通过局域网在线设定。
5.根根据权利要求2所述的一种基于CAN总线技术的车载终端防拆装置的防拆方法，其特征在于：步骤3和步骤4中所述的延迟时间为预设或通过局域网在线设定。
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