[发明专利]一种碟刹全方位调整机构

说明书

技术领域

本发明涉及一种碟刹全方位调整机构。 

背景技术

目前，大部分自行车、电动车等产品使用的是机械式线拉碟刹，由于车架的碟刹座的加工不到位，或者因为高强度使用和不正当安装的情况下，碟刹在使用过程中会产生碟刹刹车来令片和碟盘的接触面不平行这个现象，该现象在目前的线拉碟刹产品中出现的很普遍，造成使用效果不佳，刹车无力，无法完全有效地在需要时间内完全刹车，给使用者埋下了安全隐患，严重的甚至会造成交通事故。

发明内容

发明目的是提出一种碟刹全方位调整机构，大幅提高刹车制动效果，使刹车指令能够及时有效地传递到刹车装置上，保证使用者的使用安全。

技术方案：为解决上述技术问题，本发明提出的一种碟刹全方位调整机构，包括本体，与本体连接的车架连接支架，设置在本体内并与碟盘的两侧面贴合的两片刹车来令片，其特征在于：在所述的刹车来令片的外侧设有弧面垫片，所述的弧面垫片通过紧固装置与刹车来令片相贴合或两者一体成型；在所述的弧面垫片的外侧设有与其配合的垫片调整组合装置；在车架连接支架上套设有球面调整组合，所述的球面调整组合贴合于本体的连接端的两侧。

所述的紧固装置包括在所述的两刹车来令片之间设置的回位弹簧或者在弧面垫片与所述的刹车来令片之间设置的磁铁。

所述的弧面垫片与垫片调整组合装置的接触面相吻合。

所述的垫片调整组合装置包括分别位于两片弧面垫片外侧面的拉杆和间隙调整螺丝。

所述的球面调整组合包括套设在车架连接支架上并且位于本体的连接端两侧的第一圆弧垫片和位于所述第一圆弧垫片外侧并与其吻合的第二圆弧垫片。

所述的第一圆弧垫片与本体的连接端的接触面相贴合。

所述的球面调整组合通过支架连接螺丝连接车架连接支架，用于紧固本体与车架连接支架。

有益效果：与现有技术相比，本发明的提出的一种碟刹全方位调整机构具有以下优点：

1. 通过球面调整组合以及碟刹本体内的弧面垫片以及垫片调整组合装置的配合使用，全面地保证了碟刹在使用过程中碟刹刹车来令片能够随时随地和碟盘充分贴合，提高了刹车效果，保证安全的制动；

2.解决使用过程中的位移松动产生的刹车来令片偏移问题；

3.刹车来令片不会产生局部磨损，使碟刹使用寿命更长久。

附图说明

图1为本发明球面调整组合结构示意图；

图2为本发明球面调整组合结构示意图。

图3为本发明内部结构示意图；

附图标记说明：

1.本体；2. 碟盘；3. 刹车来令片；4. 弧面垫片；5. 拉杆；6. 间隙调整螺丝；7. 车架连接支架；8. 球面调整组合；801. 第一圆弧垫片；802. 第二圆弧垫片；9. 支架连接螺丝。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作更进一步的说明。

如图1、图2所示，球面调整组合8包括套设在车架连接支架7上并且位于本体1的连接端两侧的第一圆弧垫片801和位于所述第一圆弧垫片801外侧并与其吻合的第二圆弧垫片802，当所述的第一圆弧垫片801的调整面呈凸圆弧时，所述的第二圆弧垫片802的调整面呈凹圆弧，反之亦可；所述的凸圆弧垫片801与本体1的连接端的接触面相平行贴合，在所述的球面调整组合8一侧设有支架连接螺丝9，用于紧固本体1与车架连接支架7。

所述的第二圆弧垫片802可以和支架连接螺丝9一体成型，也可以和车架连接支架7合并成一体，或者车架连接支架7的调整面加工成与第一圆弧垫片801相吻合的弧面以达到同样设计效果。

在安装时，本案的碟刹本体1通过车架连接支架7与车架固定，通过旋钮支架连接螺丝9，并配合由第一圆弧垫片801和第二圆弧垫片802组成的球面调整组合8，使碟刹本体1与碟盘2之间能够进行以球面调整组合8为圆心的局部圆周方向旋转，从而使本体1内的刹车来令片3与碟盘2在初步安装时能有一个初步的平行贴合。