[发明专利]一种碟刹全方位调整机构无效
申请号: | 201110317847.9 | 申请日: | 2011-10-19 |
公开(公告)号: | CN102407910A | 公开(公告)日: | 2012-04-11 |
发明(设计)人: | 肖建明 | 申请(专利权)人: | 肖建明 |
主分类号: | B62L1/02 | 分类号: | B62L1/02 |
代理公司: | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人: | 柏尚春 |
地址: | 215400 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 全方位 调整 机构 | ||
1.一种碟刹全方位调整机构,包括本体(1),与本体(1)连接的车架连接支架(7),设置在本体(1)内并与碟盘(2)的两侧面贴合的两片刹车来令片(3),其特征在于:在所述的刹车来令片(3)的外侧设有弧面垫片(4),所述的弧面垫片(4)通过紧固装置与刹车来令片(3)相贴合或两者一体成型;在所述的弧面垫片(4)的外侧设有与其配合的垫片调整组合装置;在车架连接支架(7)上套设有球面调整组合(8),所述的球面调整组合(8)贴合于本体(1)的连接端的两侧。
2.根据权利要求1所述的一种碟刹全方位调整机构,其特征在于:所述的紧固装置包括在所述的两刹车来令片(3)之间设置的回位弹簧或者在弧面垫片(4)与所述的刹车来令片(3)之间设置的磁铁。
3.根据权利要求1所述的一种碟刹全方位调整机构,其特征在于:所述的弧面垫片(4)与垫片调整组合装置的接触面相吻合。
4.根据权利要求1所述的一种碟刹全方位调整机构,其特征在于:所述的垫片调整组合装置包括分别位于两片弧面垫片(4)外侧面的拉杆(5)和间隙调整螺丝(6)。
5.根据权利要求1所述的一种碟刹全方位调整机构,其特征在于:所述的球面调整组合(8)包括套设在车架连接支架(7)上并且位于本体(1)的连接端两侧的第一圆弧垫片(801)和位于所述第一圆弧垫片(801)外侧并与其吻合的第二圆弧垫片(802)。
6.根据权利要求7所述的一种碟刹全方位调整机构,其特征在于:所述的第一圆弧垫片(801)与本体(1)的连接端的接触面相贴合。
7.根据权利要求1所述的一种碟刹全方位调整机构,其特征在于:所述的球面调整组合(8)通过支架连接螺丝(9)连接车架连接支架(7),用于紧固本体(1)与车架连接支架(7)。
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