[发明专利]动力传动系统的压力控制系统无效
| 申请号： | 201110310676.7 | 申请日： | 2011-10-14 |
| 公开（公告）号： | CN102537136A | 公开（公告）日： | 2012-07-04 |
| 发明（设计）人： | C.J.李;C-K.考;F.萨米;K.V.赫巴尔;李东旭;A.L.巴托斯;K.B.罗伯 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F16D48/06 | 分类号： | F16D48/06;F16H61/40 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 葛青 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 动力 传动系统 压力 控制系统 | ||
1.一种用于可选择单向离合器(SOWC)的压力控制系统，包括：
导阀，其包括第一阀，其中该导阀被配置为产生引导信号且该第一阀是MEMS微阀；和
SOWC促动器，其被配置为响应于该引导信号来接合和断开SOWC。
2.如权利要求1所述的压力控制系统，其中所述导阀还包括第二阀。
3.如权利要求2所述的压力控制系统，其中所述第二阀是基于MEMS的伺服阀。
4.如权利要求2所述的压力控制系统，其中所述第二阀是小机械伺服阀。
5.如权利要求1所述的压力控制系统，还包括：
调节阀，其与所述导阀流体连通，其中该调节阀被配置为接收所述引导信号且被配置为输出控制信号；
其中SOWC促动器被配置为响应该控制信号而接合和断开SOWC；以及
其中该调节阀是基于MEMS的伺服阀。
6.如权利要求1所述的压力控制系统，还包括：
调节阀，其与所述导阀流体连通，其中该调节阀被配置为接收所述引导信号且被配置为输出控制信号；
其中SOWC促动器被配置为响应该控制信号而接合和断开SOWC；且
该压力控制系统还包括MEMS压力换能器，其中该MEMS压力换能器被配置为感测所述引导信号和所述控制信号中的一个的压力概况。
7.一种车辆中的动力传动系统，该动力传动系统包括：
变速器，其包括可选择单向离合器(SOWC)；和
压力控制系统，其被配置为控制SOWC，该压力控制系统包括：
导阀，其包括第一阀，其中该导阀被配置为产生引导信号且该第一阀是MEMS微阀；和
SOWC促动器，其被配置为响应于该引导信号接合和断开SOWC。
8.如权利要求7所述的动力传动系统，
其中所述导阀还包括第二阀；和
其中该第二阀被配置作为基于MEMS的伺服阀和小机械伺服阀中的一个。
9.如权利要求7所述的动力传动系统，其中；
所述压力控制系统还包括调节阀，该调节阀与所述导阀流体连通且被配置为基于MEMS的伺服阀和小机械伺服阀中的一个；
该调节阀被配置为接收所述引导信号并输出控制信号；
SOWC促动器被配置为响应于该控制信号接合和断开SOWC。
10.如权利要求7所述的动力传动系统，其中所述压力控制系统包括MEMS压力换能器，该MEMS压力换能器被配置为感测所述引导信号的压力概况，该动力传动系统还包括：
控制器，其被配置为接收来自MEMS压力换能器的输入并将输出提供到所述导阀，其中该输出被配置为响应于从MEMS压力换能器接收的输入而调节所述引导信号；和
其中SOWC促动器被配置为响应于所述引导信号而在可选择单向离合器的至少两种运行模式之间进行选择。
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