[发明专利]一种交通事件解除的判断方法、设备及系统

说明书

技术领域

本发明涉及交通信息处理领域，尤其涉及一种交通事件解除的判断方法、设备及系统。

背景技术

交通信息中心对应各种交通事件的发生，生成判断交通事件解除的条件，提供给搭载车载机的车辆。各车辆根据该交通事件解除判定条件，和本车的行驶履历信息，判定交通事件是否解除，在判定交通事件已经解除之后，通知交通信息中心。交通信息中心则会根据从多个车辆获得的交通事件解除结果，进行交通事件实际被解除的最终判定，最后发布交通事件解除信息。

在实现进行上述判断交通事件解除的检测判断过程中，交通事件的解除信息是由搭载车载机的车辆确定的，确定后再将结果传递给交通信息中心以便其综合判定并发布。因此，这种方式容易造成交通事件解除信息的传递延迟，或传递失败，导致交通信息中心不能及时确定并发布交通事件解除信息，进而影响了用户的使用。

发明内容

本发明的实施例提供一种交通事件解除的判断方法、设备及系统，能够及时准确地确定交通事件解除信息。

为达到上述目的，本发明的实施例采用如下技术方案：

一方面，提供一种交通事件解除的判断方法，包括：

每个时间戳内，接收发生当前交通事件的当前事件路链的速度值V1；接收与所述当前事件路链相连接的，进入所述当前事件路链的进入路链的速度值V2；接收与所述当前事件路链相连接的，退出所述当前事件路链的退出路链的速度值V3；

计算得到所述V1与所述V2的差值|V1-V2|；

计算得到所述V1与所述V3的差值|V1-V3|；

若所述差值|V1-V2|大于预设的第一阈值，且所述差值|V1-V3|大于预设的第二阈值，则确定所述当前事件路链的交通事件解除。

一方面，提供一种交通事件解除判断设备，包括：

接收单元，用于每个时间戳内，接收发生当前交通事件的当前事件路链的速度值V1；接收与所述当前事件路链相连接的，进入所述当前事件路链的进入路链的速度值V2；接收与所述当前事件路链相连接的，退出所述当前事件路链的退出路链的速度值V3；

第一计算单元，用于计算得到所述V1与所述V2的差值|V1-V2|；

第二计算单元，用于计算得到所述V1与所述V3的差值|V1-V3|；

第一判断单元，用于若所述差值|V1-V2|大于预设的第一阈值，且所述差值|V1-V3|大于预设的第二阈值，则确定所述当前事件路链的交通事件解除。

一方面，提供一种交通事件解除判断系统，包括：

浮动车，用于采集道路的车流速度；

交通事件解除判断设备，用于每个时间戳内，从所述浮动车接收发生当前交通事件的当前事件路链的速度值V1；接收与所述当前事件路链相连接的，进入所述当前事件路链的进入路链的速度值V2；接收与所述当前事件路链相连接的，退出所述当前事件路链的退出路链的速度值V3；计算得到所述V1与所述V2的差值|V1-V2|；计算得到所述V1与所述V3的差值|V1-V3|；若所述差值|V1-V2|大于预设的第一阈值，且所述差值|V1-V3|大于预设的第二阈值，则确定所述当前事件路链的交通事件解除。

本发明实施例提供的交通事件解除的判断方法、设备及系统，每个时间戳内，接收发生当前交通事件的当前事件路链的速度值V1；接收与当前事件路链相连接的，进入当前事件路链的进入路链的速度值V2；接收与当前事件路链相连接的，退出当前事件路链的退出路链的速度值V3；计算得到V1与V2的差值|V1-V2|；计算得到V1与V3的差值|V1-V3|；若|V1-V2|大于预设的第一阈值，且|V1-V3|大于预设的第二阈值，则确定当前事件路链的交通事件解除。这样一来，不再像现有技术那样由浮动车判断事件解除，之后再将结果发送给指挥中心，而是指挥中心定时接收数据并计算、判断，因此，不会发生判断结果传递的延迟或失败，能够及时准确地确定交通事件解除信息，方便了用户的使用。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例一提供的交通事件解除的判断方法的流程示意图；

图2为本发明实施例二提供的交通事件解除的判断方法的流程示意图；

图3为本发明实施例二提供的交通事件解除判断方法的路链示意图；