[发明专利]机车过分相自动控制方法和系统、整流器以及控制器

权利要求书

1.一种机车过分相自动控制方法，其特征在于，包括：

整流器在获取控制器发送的过分相开始信号后，进行停机操作使机车与接触网断电，并向所述控制器返回过分相准备信号；

所述整流器在获取所述控制器发送的过分相结束信号后，进行所述整流器启动操作使所述接触网为所述机车供电，并向所述控制器返回过分相恢复信号。

2.根据权利要求1所述的机车过分相自动控制方法，其特征在于，所述整流器在获取控制器发送的过分相开始信号后，还包括：

启动计时模块进行计时；

若在到达预设的延时时刻之前获取逆变器停机信号，则立即进行整流器停机操作使机车与接触网断电，并向所述控制器返回过分相准备信号，其中，所述逆变器停机信号是逆变器在获取所述整流器或所述控制器发送的所述过分相开始信号后，进行所述逆变器停机操作后所发送的。

3.根据权利要求2所述的机车过分相自动控制方法，其特征在于，还包括：

若到达预设的延时时刻还未获取所述逆变器停机信号，则进行整流器停机操作使机车与接触网断电，并向所述控制器返回过分相准备信号。

4.根据权利要求2或3所述的机车过分相自动控制方法，其特征在于，所述获取逆变器停机信号包括：

获取所述控制器或所述逆变器发送的逆变器停机信号。

5.一种机车过分相自动控制方法，其特征在于，包括：

控制器在通过磁铁感应器获取断开信号后，向整流器发送过分相开始信号以供所述整流器在获取所述过分相开始信号后进行停机操作，并接收所述整流器返回的过分相准备信号；

所述控制器在通过磁铁感应器获取恢复信号后，向所述整流器发送过分相结束信号以供所述整流器在获取所述过分相结束信号后进行启动操作，并接收所述整流器返回的过分相恢复信号。

6.根据权利要求5所述的机车过分相自动控制方法，其特征在于，还包括：

所述控制器若在预设的时间内没有接收所述整流器返回的过分相准备信号，则向控制台发送所述过分相开始信号，供司机进行人工转换使机车与接触网断电，并接收所述控制台返回的过分相准备信号；

所述控制器在获取所述恢复信号后，向所述控制台发送所述过分相结束信号，供司机进行人工转换使所述接触网为所述机车供电，并接收所述控制台返回的过分相恢复信号。

7.一种整流器，其特征在于，包括：

第一获取模块，用于获取控制器发送的过分相开始信号和过分相结束信号；

控制模块，用于在所述第一获取模块获取所述过分相开始信号后，进行整流器停机操作使机车与接触网断电，并向所述控制器返回过分相准备信号；在所述第一获取模块获取所述过分相结束信号后，进行整流器启动操作使所述接触网为所述机车供电，并向所述控制器返回过分相恢复信号。

8.根据权利要求7所述的整流器，其特征在于，还包括：

计时模块，用于在所述第一获取模块获取控制器发送的过分相开始信号后开始计时；

所述控制模块用于若在到达预设的延时时刻之前获取逆变器停机信号，立即进行整流器停机操作使机车与接触网断电，并向所述控制器返回过分相准备信号，其中，所述逆变器停机信号是逆变器在获取所述整流器或所述控制器发送的所述过分相开始信号后，进行所述逆变器停机操作后所发送的。

9.根据权利要求8所述的整流器，其特征在于，所述控制模块还用于若在到达预设的延时时刻还未获取所述逆变器停机信号，则进行整流器停机操作使机车与接触网断电，并向所述控制器返回过分相准备信号。

10.一种控制器，其特征在于，包括：

第二获取模块，用于通过磁铁感应器获取断开信号和恢复信号；

处理模块，用于在获取所述断开信号后，向整流器发送过分相开始信号以供所述整流器在获取所述过分相开始信号后进行停机操作，并接收所述整流器返回的过分相准备信号；在获取所述恢复信号后，向所述整流器发送过分相结束信号以供所述整流器在获取所述过分相结束信号后进行启动操作，并接收所述整流器返回的过分相恢复信号。