[发明专利]具有发动机的机动车以及发动机运行方法有效
申请号: | 201110305357.7 | 申请日: | 2011-08-22 |
公开(公告)号: | CN102400773A | 公开(公告)日: | 2012-04-04 |
发明(设计)人: | T·罗伊斯;M·费斯勒 | 申请(专利权)人: | 奥迪股份公司 |
主分类号: | F02B37/00 | 分类号: | F02B37/00 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 吴鹏;牛晓玲 |
地址: | 德国因戈*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 发动机 机动车 以及 运行 方法 | ||
1.一种具有发动机(10)和进气系(14)的机动车,通过所述进气系为所述发动机(10)输入空气,在所述进气系中设有用于压缩空气的压缩机(32),其特征在于,在所述压缩机(32)的下游在所述进气系(14)中设有涡轮(34),该涡轮(34)能由经所述压缩机(32)压缩的空气来驱动。
2.根据权利要求1所述的机动车,其特征在于,所述涡轮(34)与发电机(38)相联接。
3.根据权利要求2所述的机动车,其特征在于,所述发电机(38)用于驱动电机(52)和/或用于给蓄电装置(58)——尤其是蓄电池(58)——充电。
4.根据上述权利要求中任一项所述的机动车,其特征在于,所述涡轮(34)布置在用于对空气进行冷却的冷却装置(40)上游。
5.根据上述权利要求中任一项所述的机动车,其特征在于,所述机动车包括用于对驱动所述涡轮(34)的空气的量进行调节的阀装置(46)。
6.根据上述权利要求中任一项所述的机动车,其特征在于,所述涡轮(34)具有调节装置,尤其是可变涡轮几何特征和/或能被调节的滑阀,借助所述调节装置能调节流过所述涡轮(34)的空气质量流量。
7.根据上述权利要求中任一项所述的机动车,其特征在于,所述机动车包括用于控制或调节所述涡轮(34)的控制装置,该控制装置也用于控制或调节所述发动机(10)。
8.一种机动车的发动机(10)的运行方法,其中,通过进气系(14)给所述发动机(10)输入空气,利用布置在所述进气系(14)中的压缩机(32)将所述空气压缩,其特征在于,利用所述空气来驱动在所述压缩机(32)下游布置在所述进气系(14)中的涡轮(34)。
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