[发明专利]发动机双效进气系统

权利要求书

1.发动机双效进气系统，包括可变截面压气机、温度调节器、氮氧调节装置、高分子氧分离膜、进气混合器、富氧进气管路电磁阀、富氮进气管路电磁阀、ECU单元、废气冷却器、进气温度传感器、进气压力传感器、进气流量传感器、进气氧浓度传感器、进气CO₂浓度传感器、相位传感器、EGR阀以及开关电磁阀，其特征在于：可变截面压气机(1)、温度调节器(2)以及氮氧调节装置(3)依次连接，在氮氧调节装置中设有高分子氧分离膜(4)，高分子氧分离膜分成左右两个腔体，右侧腔体与富氧进气管路(5)进气端相通；左侧腔体与富氮进气管路(6)进气端相通，富氧与富氮进气管路的出气端通入进气混合器(7)，在进气管路中的温度调节器(2)与高分子氧分离膜(4)之间设有空气旁通管路(8)直接引入进气混合器(7)，富氧进气管路电磁阀(9)、富氮进气管路电磁阀(10)和空气旁通管路(8)通过ECU单元(11)分别独立控制，发动机(12)的排气管、废气冷却器(13)依次接于进气混合器(7)，在进气混合器与发动机进气管路之间设有进气温度传感器(14)、进气压力传感器(15)、进气流量传感器(16)、进气氧浓度传感器(17)和进气CO₂浓度传感器(18)，由ECU单元(11)、进气氧浓度传感器(17)、高分子氧分离膜(4)、氧分离膜相位控制执行器(19)和相位传感器(20)组成闭环控制系统，通过改变高分子氧分离膜(4)左右两个腔体的相位获得不同浓度的富氧进气和富氮进气。

2.根据权利要求1所述的发动机双效进气系统，其特征在于：所述富氧和富氮进气两条管路上分别设有富氧进气分流口(21)和富氮进气分流口(22)，两个分流口的开度通过所述富氧进气管路电磁阀(9)和富氮进气管路电磁阀(10)进行调节，两个电磁阀最终均由ECU单元(11)控制，排气管路中接有排气CO₂浓度传感器(23)和EGR阀(24)，EGR阀由ECU单元(11)控制，可变截面压气机亦由ECU控制。

3.根据权利要求1所述的发动机双效进气系统，其特征在于：所述空气旁通管路(8)接有开关电磁阀(25)，空气旁通管路的开度通过开关电磁阀(25)以及所述ECU单元(11)控制，实现正常空气与富氧富氮进气的切换。