[发明专利]发动机的燃烧检测方法有效
| 申请号: | 201110302194.7 | 申请日: | 2011-09-28 |
| 公开(公告)号: | CN102445349A | 公开(公告)日: | 2012-05-09 |
| 发明(设计)人: | 韩景灿;曹诚焕;鲜于明镐;吴承锡;林钟锡;郑在星;李康润 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;汉阳大学校产学协力团 |
| 主分类号: | G01M15/04 | 分类号: | G01M15/04 |
| 代理公司: | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人: | 程伟;王锦阳 |
| 地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 发动机 燃烧 检测 方法 | ||
1.一种燃烧阶段检测方法,包括:
使用以下公式确定的DRdV的特定点来检测燃烧阶段
其中,Pdiff是气缸测量燃烧压强和带动压强之差,V是燃烧室体积。
2.根据权利要求1所述的燃烧阶段检测方法,其中用于检测燃烧阶段的特定点在DRdV 0-50%之内,并且在曲柄角0-20°之内。
3.根据权利要求1所述的燃烧阶段检测方法,其中归一化的放热被分为峰值前区域和峰值后区域,从而所述峰值前区域涉及燃烧的前半阶段DRdV 0-50%,所述峰值后区域涉及燃烧的后半阶段DRdV51-100%。
4.根据权利要求2所述的燃烧阶段检测方法,其中用于检测燃烧阶段的特定点是DRdV 50%和曲柄角20°。
5.根据权利要求1所述的燃烧阶段检测方法,其中DRdV的归一化方法包括:
公式1
公式2
公式3
公式4
通过在所述放热公式1中应用由燃烧形成的带动压强和压强差来代替气缸测量压强P,来计算公式2和公式3;
通过忽略在所述公式3中具有很小值的带动压强所导致的放热率,计算公式4作为近似放热值;以及
使用所述公式4来归一化权利要求1的公式。
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