[发明专利]发动机的燃烧检测方法有效

专利信息
申请号: 201110302194.7 申请日: 2011-09-28
公开(公告)号: CN102445349A 公开(公告)日: 2012-05-09
发明(设计)人: 韩景灿;曹诚焕;鲜于明镐;吴承锡;林钟锡;郑在星;李康润 申请(专利权)人: 现代自动车株式会社;汉阳大学校产学协力团
主分类号: G01M15/04 分类号: G01M15/04
代理公司: 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 代理人: 程伟;王锦阳
地址: 韩国*** 国省代码: 韩国;KR
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摘要:
搜索关键词: 发动机 燃烧 检测 方法
【权利要求书】:

1.一种燃烧阶段检测方法,包括:

使用以下公式确定的DRdV的特定点来检测燃烧阶段

DRdV:PdiffdVmax(PdiffdV)]]>

其中,Pdiff是气缸测量燃烧压强和带动压强之差,V是燃烧室体积。

2.根据权利要求1所述的燃烧阶段检测方法,其中用于检测燃烧阶段的特定点在DRdV 0-50%之内,并且在曲柄角0-20°之内。

3.根据权利要求1所述的燃烧阶段检测方法,其中归一化的放热被分为峰值前区域和峰值后区域,从而所述峰值前区域涉及燃烧的前半阶段DRdV 0-50%,所述峰值后区域涉及燃烧的后半阶段DRdV51-100%。

4.根据权利要求2所述的燃烧阶段检测方法,其中用于检测燃烧阶段的特定点是DRdV 50%和曲柄角20°。

5.根据权利要求1所述的燃烧阶段检测方法,其中DRdV的归一化方法包括:

公式1

dQ=1γ-1VdP+γγ-1PdV+γγ-1PdV]]>

公式2

dQ=1γ-1Vd(Pdiff+Pmotoring)+γγ-1(Pdiff+Pmotoring)dV,]]>其中Pdiff=P-Pmotoring

公式3

dQ=1γ-1(VdPdiff+γPdiffdV)+1γ-1(VdPmotoring+γPmotoringdV)]]>

公式4

dQ1γ-1(VdPdiff+γPdiffdV)]]>

通过在所述放热公式1中应用由燃烧形成的带动压强和压强差来代替气缸测量压强P,来计算公式2和公式3;

通过忽略在所述公式3中具有很小值的带动压强所导致的放热率,计算公式4作为近似放热值;以及

使用所述公式4来归一化权利要求1的公式。

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