[发明专利]交通信息采集方法及装置有效
申请号: | 201110299363.6 | 申请日: | 2011-10-08 |
公开(公告)号: | CN102368352A | 公开(公告)日: | 2012-03-07 |
发明(设计)人: | 吴海东;王翔鹰;佘中华 | 申请(专利权)人: | 中盟智能科技(苏州)有限公司;深圳市中盟科技股份有限公司 |
主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 胡海国 |
地址: | 215000 江苏省苏州市苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 交通 信息 采集 方法 装置 | ||
技术领域
本发明涉及到交通监控领域,特别涉及到交通信息采集方法及装置。
背景技术
在交通监控系统中,通常会在各指定路口或路段上安装电子监控设备,例如具有车辆抓拍功能的照相机等,及时对道路上的过往车辆进行照片拍摄,以获取道路过往车辆信息,并提供给相关部门分析使用,协助交通管理系统对各路段交通状况进行有效管理。
目前常用的交通信息采集方法是在指定的路口或路段上安装一台照相机,针对各个车道上的每一辆过往车辆进行抓拍。由于照相机的拍摄速度有限,两次抓拍之间需要有一定的反应时间,而拍摄时又常常会遇到多个车道上的车辆在很短的时间间隔内同时经过该路段的情况,此时如果照相机无法及时响应,将会导致漏拍的现象发生,或因抓拍不及时,在拍摄到的过车照片中不能看到完整的车辆信息,导致过车照片不可用,照片使用效率不高。
发明内容
本发明的主要目的为提供一种避免漏拍或慢拍且提高照片利用率的交通信息采集方法及装置。
本发明提出一种交通信息采集方法,包括步骤:
接收连续过车的触发信号,启动复用模式;
在复用模式下按预置拍摄频率拍摄过车照片,并指定所拍照片为复用照片。
优选地,所述连续过车按以下方式判定:
获取各车道前后过车的间隔时间;
在一个拍摄频率内,当各车道前后过车的间隔时间小于过车间隔阈值时,判定为连续过车。
所述指定所拍照片为复用照片具体包括:
根据连续过车时的车辆数量,将所述复用照片复制为多个,分别对应于连续过车时的各车辆。
优选地,所述指定所拍照片为复用照片具体包括:
将多个复用索引分别对应于连续过车时的各车辆,并将该多个复用索引链接到所述复用照片上。
优选地,所述拍摄频率是根据拍摄反应时间、拍摄范围和车辆行驶速度设置的。
本发明还提出一种交通信息采集装置,包括:
启动模块,用于接收连续过车的触发信号,启动复用模式;
复用模块,用于在复用模式下按预置拍摄频率拍摄过车照片,并指定所拍照片为复用照片。
优选地,所述交通信息采集装置还包括判断模块,该判断模块具体用于:
获取各车道前后过车的间隔时间;
在一个拍摄频率内,当各车道前后过车的间隔时间小于过车间隔阈值时,判定为连续过车。
优选地,所述复用模块具体用于:
根据连续过车时的车辆数量,将所述复用照片复制为多个,分别对应于连续过车时的各车辆。
优选地,所述复用模块具体用于:
将多个复用索引分别对应于连续过车时的各车辆,并将该多个复用索引链接到所述复用照片上。
优选地,所述拍摄频率是根据拍摄反应时间、拍摄范围和车辆行驶速度设置的。
本发明采用照片复用技术,避免了漏拍或慢拍的情况发生;利用一张照片反映多辆车辆连续过车情况,可以减少照相机的拍摄次数,延长照相机的使用寿命,且有效的提高了照片的利用率。
附图说明
图1为本发明一实施例中交通信息采集方法的流程图;
图2为本发明另一实施例中交通信息采集方法的流程图,该实施例包括连续过车判断的步骤;
图3为图1所示交通信息采集方法的一实施方案中复用步骤的流程图;
图4为图1所示交通信息采集方法的另一实施方案中复用步骤的流程图;
图5为本发明一实施例中交通信息采集装置的结构示意图;
图6为本发明另一实施例中交通信息采集装置的结构示意图,该实施例包括判断模块。
本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例,参照附图做进一步说明。
具体实施方式
应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。
如图1所示,图1为本发明一实施例中交通信息采集方法的流程图。本实施例交通信息采集方法包括:
步骤S10,接收连续过车的触发信号,启动复用模式;
本实施例中,当各车道先后有车辆连续过车时,为避免因照相机反应速度过慢而造成漏拍或慢拍情况发生,需启动复用模式,即在照相机能够反应的范围内只拍摄一张过车照片作为复用。
步骤S20,在复用模式下按预置拍摄频率拍摄过车照片,并指定所拍照片为复用照片。
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