[发明专利]发动机的自动阻风门装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种发动机的自动阻风门装置，其利用排气系统部件的热量使阻风门阀动作。

背景技术

为了提高低温时的发动机起动性能，在构成发动机的进气系统的化油器上设置阻风门阀。通过关闭该阻风门阀，可以减小吸入空气量而增加混合气体的浓度，从而可以使发动机良好地起动。这样，因为关闭阻风门阀而使发动机起动用的混合气体浓度增加，所以在发动机起动后需要打开阻风门阀而适当地调整混合气体。

为了使这样的阻风门阀的动作自动化，提出了通过双金属片使阻风门阀动作的发动机的自动阻风门装置(例如，参照专利文献1)。这种发动机的自动阻风门装置，在消声器的附近具有双金属片，在发动机起动时(消声器低温时)，由双金属片使阻风门阀向关闭方向动作，在发动机起动后(消声器高温时)，由双金属片使阻风门阀向打开方向动作。

专利文献1：日本特开平7-158510号公报

发明内容

但是，专利文献1的发动机的自动阻风门装置，因为是将双金属片的收容箱直接固定在消声器上的构造，所以需要准备具备安装箱等的专门的消声器。这样，为了安装自动阻风门装置而准备专门的消声器，从而导致发动机整体的成本增大。另外，也可以考虑不使用专门的消声器而使用既有的消声器，但在这种情况下需要实施追加工序，从而成为对发动机安装自动阻风门装置的安装成本增大的主要原因。

本发明的目的在于提供一种发动机的自动阻风门装置，以降低具有自动阻风门装置的发动机的成本，以及降低对发动机安装自动阻风门装置的安装成本。

本发明的发动机的自动阻风门装置，其利用排气系统部件的热量使阻风门阀动作，其特征在于，具有：罩部件，其可自由拆卸地安装在发动机上，覆盖所述排气系统部件；以及双金属片，其安装在所述罩部件的内侧，与所述阻风门阀连结。

本发明的发动机的自动阻风门装置，其特征在于，所述罩部件被夹持在气缸盖、和安装在该气缸盖上的所述排气系统部件之间而被固定。

本发明的发动机的自动阻风门装置，其特征在于，所述罩部件具有基板部和安装板部，该基板部被所述气缸盖和所述排气系统部件夹持，该安装板部从所述基板部弯曲延伸并在其上安装所述双金属片。

本发明的发动机的自动阻风门装置，其特征在于，所述罩部件是覆盖作为所述排气系统部件的排气管的排气管罩，或者是覆盖作为所述排气系统部件的消声器的消声器罩。

本发明的发动机的自动阻风门装置，其特征在于，所述双金属片由长条状的金属板卷曲而形成，使所述金属板的宽度方向的端面与所述排气系统部件的表面相对而配置所述双金属片。

发明的效果

根据本发明，因为使覆盖排气系统部件的罩部件可自由拆卸地安装在发动机上，在该罩部件的内侧安装双金属片，所以可以降低具有自动阻风门装置的发动机的成本，以及降低向发动机安装自动阻风门装置的安装成本。即，因为不需要为安装自动阻风门装置而准备专用的排气系统部件，所以可以降低发动机整体的成本。另外，因为不需要对已有的排气系统部件实施追加工序，仅更换罩部件即可安装双金属片，所以可以降低自动阻风门装置的安装成本。

附图说明

图1是表示具有作为本发明的一个实施方式的自动阻风门装置的发动机的概略的侧面图。

图2是表示从图1的上方示出的发动机的概略的俯视图。

图3(a)～(c)是表示节气阀及阻风门阀的工序说明图。

图4(a)是表示将图1的排气系统扩大的侧面图，(b)是表示将图2的排气系统扩大的俯视图。

图5(a)及(b)是表示用于固定双金属片的隔热板的斜视图。

图6是表示具有作为本发明的其他实施方式的自动阻风门装置的发动机的概略的侧面图。

图7是表示从图6的上方示出的发动机的概略的俯视图。

具体实施方式

以下基于附图对本发明的实施方式详细地进行说明。图1是表示具有作为本发明的一个实施方式的自动阻风门装置10的发动机11的概略的侧面图。另外，图2是表示从图1的上方示出的发动机11的概略的俯视图。如图1及图2所示，发动机11具有收容曲柄轴12的曲柄箱13。在该曲柄箱13的上端安装气缸14，在气缸14的上端安装气缸盖15。另外，在气缸盖15的未图示的进气孔上，连接构成进气系统的空气滤清器16及化油器17。而且，在气缸盖15的未图示的排气孔上，连接作为构成排气系统的排气系统部件的消声器18。此外，在构成发动机11的消声器18上，使用未图示的螺栓部件等可自由拆卸地安装消声器罩19。