[发明专利]可变气门正时装置有效
| 申请号: | 201110282101.9 | 申请日: | 2011-09-16 |
| 公开(公告)号: | CN102486106A | 公开(公告)日: | 2012-06-06 |
| 发明(设计)人: | 梁在椿;催炳永;孔镇国;禹秀亨;金镇淳 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社 |
| 主分类号: | F01L1/344 | 分类号: | F01L1/344;F01L13/06 |
| 代理公司: | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人: | 程伟;王锦阳 |
| 地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 可变 气门 正时 装置 | ||
1.一种可变气门正时装置,包括:
凸轮轴支架,所述凸轮轴支架连接至凸轮轴;
凸轮链轮,所述凸轮链轮使得所述凸轮轴旋转;
旋转轴,所述旋转轴布置到所述凸轮轴支架并且具有形成在所述旋转轴上的螺旋结构;
布置到所述旋转轴的末端的第一从动锥齿轮和第二从动锥齿轮;
与所述螺旋结构接合的连接构件,所述连接构件通过所述第一从动锥齿轮或所述第二从动锥齿轮的旋转而沿着所述旋转轴的长度方向移动,从而改变所述凸轮轴和所述凸轮链轮之间的相对相位;以及
齿轮控制部分,所述齿轮控制部分选择性地旋转所述第一从动锥齿轮或所述第二从动锥齿轮。
2.根据权利要求1所述的可变气门正时装置,其中所述螺旋结构是移动螺纹,并且所述连接构件是螺母。
3.根据权利要求2所述的可变气门正时装置,其中:
控制孔形成在所述凸轮链轮中;并且
控制销形成在所述螺母中,
其中所述控制销插入所述控制孔,并且通过所述螺母的移动而改变所述凸轮轴和所述凸轮链轮之间的相对相位。
4.根据权利要求3所述的可变气门正时装置,其中:
所述第二从动锥齿轮比所述第一从动锥齿轮更加接近所述凸轮轴;并且
所述齿轮控制部分包括:
第一主动锥齿轮,所述第一主动锥齿轮接合至所述第一从动锥齿轮;
第二主动锥齿轮,所述第二主动锥齿轮接合至所述第二从动锥齿轮并且布置在所述第一主动锥齿轮内;以及
制动器,所述制动器选择性地制动所述第一主动锥齿轮从而使得所述第一从动锥齿轮旋转,或者制动所述第二主动锥齿轮从而使得所述第二从动锥齿轮旋转。
5.根据权利要求4所述的可变气门正时装置,其中所述制动器包括:
第一电磁离合器,所述第一电磁离合器选择性地制动所述第一主动锥齿轮;以及
第二电磁离合器,所述第二电磁离合器选择性地制动所述第二主动锥齿轮。
6.一种可变气门正时装置,包括:
凸轮轴支架,所述凸轮轴支架连接至凸轮轴;
凸轮链轮,所述凸轮链轮使得所述凸轮轴旋转;
旋转轴,所述旋转轴布置到所述凸轮轴支架并且具有形成在所述旋转轴上的螺旋结构;
第一从动锥齿轮,所述第一从动锥齿轮布置到所述旋转轴的一端;
第二从动锥齿轮,所述第二从动锥齿轮布置到所述旋转轴的另一端并且比所述第一从动锥齿轮更加接近所述凸轮轴;
与所述螺旋结构接合的连接构件,所述连接构件通过所述第一从动锥齿轮或所述第二从动锥齿轮的旋转而沿着所述旋转轴的长度方向移动,从而改变所述凸轮轴和所述凸轮链轮之间的相对相位;
第一主动锥齿轮,所述第一主动锥齿轮接合至所述第一从动锥齿轮;
第二主动锥齿轮,所述第二主动锥齿轮接合至所述第二从动锥齿轮并且布置在所述第一主动锥齿轮内;以及
制动器,所述制动器选择性地制动所述第一主动锥齿轮从而使得所述第一从动锥齿轮旋转,或者制动所述第二主动锥齿轮从而使得所述第二从动锥齿轮旋转。
7.根据权利要求6所述的可变气门正时装置,其中所述螺旋结构是移动螺纹,并且所述连接构件是螺母。
8.根据权利要求7所述的可变气门正时装置,其中所述制动器包括:
第一电磁离合器,所述第一电磁离合器选择性地制动所述第一主动锥齿轮;以及
第二电磁离合器,所述第二电磁离合器选择性地制动所述第二主动锥齿轮。
9.根据权利要求8所述的可变气门正时装置,其中:
控制孔形成在所述凸轮链轮中;并且
控制销形成在所述螺母中,
其中所述控制销插入所述控制孔,并且通过所述螺母的移动而改变所述凸轮轴和所述凸轮链轮之间的相对相位。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于现代自动车株式会社,未经现代自动车株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201110282101.9/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种汽车风道系统
- 下一篇:一种转向驱动车桥桥壳





