[发明专利]一种双向减振型汽车驾驶室后悬置装置

权利要求书

1.一种双向减振型汽车驾驶室后悬置装置，包括左右对称的左部机构（A）与右部机构（B），且左部机构（A）通过油管（7）、横梁（8）与右部机构（B）相连接；所述左部机构（A）、右部机构（B）均包括上连接支架（1）、中连接板（2）与下连接支架（3），上连接支架（1）的上部与驾驶室固定连接、下部与液压锁（4）活动连接，液压锁（4）的下部与中连接板（2）的上部固定连接，中连接板（2）的下部通过弹簧减振器（5）与下连接支架（3）的下部相铰接，下连接支架（3）的中部与横梁（8）相连接，下连接支架（3）的上部设置有带橡胶衬套的连接轴孔（31），且在液压锁（4）上连接有油管（7），其特征在于：

所述后悬置装置还包括横向减振器（6）；所述中连接板（2）为上宽下窄的片状结构，其上部设置有侧连接孔（21）、顶连接孔（22），下部设置有底连接孔（23）；所述顶连接孔（22）通过螺栓与液压锁（4）的下部固定连接，侧连接孔（21）与横向减振器（6）相铰接，横向减振器（6）的另一端与下连接支架（3）上部设置的连接轴孔（31）相铰接，底连接孔（23）与弹簧减振器（5）相连接，弹簧减振器（5）的另一端与下连接支架（3）的下部相铰接。

2.根据权利要求1所述的一种双向减振型汽车驾驶室后悬置装置，其特征在于：所述横向减振器（6）的两端分别设置有上吊耳（61）与下吊耳（62），上吊耳（61）通过上销轴（9）、上套管（10）与侧连接孔（21）相铰接，下吊耳（62）通过下销轴（11）、垫块（13）、下套管（12）与连接轴孔（31）相铰接。

3.根据权利要求2所述的一种双向减振型汽车驾驶室后悬置装置，其特征在于：所述垫块（13）的数量为两个。

4.根据权利要求1或2所述的一种双向减振型汽车驾驶室后悬置装置，其特征在于：所述弹簧减振器（5）的两端分别设置有U型卡槽（51）与吊耳（52），U型卡槽（51）通过螺栓与底连接孔（23）的外侧面相连接，吊耳（52）通过螺栓与下连接支架（3）的下部相铰接。