[发明专利]用消失模铸造发动机缸盖的方法

说明书

技术领域

本发明涉及铸造技术领域，具体涉及一种用消失模铸造发动机缸盖的方法。

背景技术

缸盖是发动机的一大重要部件，更由于缸盖中的气道对整台发动机起着重要的作用，由于气道形状复杂和技术要求高，而且气道形状也不加工，这就要求铸造达到很高的精确性，现在缸盖的铸造多为砂型铸造，其步骤大致为：①根据产品图纸和铸造要求制造出母模，包括制造气道砂芯的模具；②根据造型要求制作出进气道和出气道的砂芯，③将母模置于砂箱中，注入粘土砂并紧实；④经起模、修型后，将气道砂芯按要求放入粘土砂型中，⑤经烘干、合箱后，向型腔内浇铸处理好的溶液，⑥待溶液冷却后，取出铸件并清理即得到砂型铸造的缸盖。使用这种方法铸造出来的缸盖，有以下几个缺点，①缸盖的气道必须采用砂芯，而且，砂芯在放入砂型中时会产生积累误差和偏移，导致缸盖品质下降，甚至报废，这就要求工人技术高，操作难度大，造成费时费力又浪费材料。②为了防止铸件变形，采用加大预留加工量的方法，造成铸件偏重。③采用人工修型和操作，使得铸件表面质量差。④这种铸造法，铸件易产生夹砂、气孔和组织疏松等缺陷。⑤后期的清理工作中，工人劳动强度大，环境污染严重。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种更加绿色、经济、可行的的用消失模铸造发动机缸盖的方法。

本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现，

一种用消失模铸造发动机缸盖的方法，其特征在于：所述的工艺方法为，

①.根据产品图纸和铸造要求以及产品的自身的特点，用三维软件设计出用于制造消失模模片的模型，并制造出相应的模具；

②.向步骤①制造好的模具内注入可发性泡沫珠粒，经加热、冷却后生产出各个模片，并送入温度为40℃～50℃的烘房内进行干燥处理；

③.将步骤②中干燥好的各模片按要求粘结为一个缸盖模片整体，并粘结上浇铸系统，就得到了消失模模型；

④.在消失模模型表面浸涂专用涂料，使涂料层厚度达0.4～0.6mm，然后送入温度为50℃～60℃的烘房内进行干燥处理；

⑤.将步骤④中干燥好的消失模模型置于三维震动砂箱内，分多次注入干砂至一定高度，并使干砂震动至规定紧实度后，在表面覆盖一层薄膜，使砂箱形成封闭状；

⑥.通过真空系统接口接通真空，在真空系统接口处设置有干砂过滤网，使得干砂不会被真空系统抽走；当砂箱内负压为0.035Mpa左右时，向消失模模型的浇注系统内注入熔炼处理好的溶液，并保压一段时间，消失模模型被融化，空间被溶液所取代，消失模模型产生的少量物质被真空吸入干砂内；

⑦.待溶液冷却凝固后，开箱取出铸件，经清理后，即得到了用消失模铸造方法铸造的发动机缸盖铸件。

本发明的有益效果是：

1、因利用三维软件进行造型和分析，可使模片尺寸精准稳定，铸件的预留加工余量小，壁厚均匀，铸件重量轻等优点。

2、用消失模铸造工艺来制造发动机缸盖铸件，采用干砂负压造型，代替了砂型铸造过程中预埋，起型，修型，烘干，合箱等复杂的工序，简化了生产工艺流程，操作简便，降低了造型工人的劳动强度和技术难度；在铸件取出时，型砂脱落，几乎免清砂，待铸件冷却到常温后，专用涂料自动脱落，减少了铸件清砂工作量95％以上，从而降低了劳动强度，提高了生产效率，减少劳动力，降低了用工成本和制造成本。

3、采用干砂负压造型，因干砂中水分含量极低，无须烘型且铸件不会产生夹砂、气孔和组织疏松等缺陷，提高了铸件的品质和成品率；型砂能够多次重复使用，可降低型砂用量95％～98％，从而减少了原材料的消耗，降低了生产成本。

4、由于消失模模片为模具制造而得的，表面光洁度好，且为粘结后整体浇铸，使得铸件表面质量高。

5、用消失模铸造工艺来生产发动机缸盖，不仅可以节能降耗和降低劳动强度，还改善了工厂环境，是一项既经济又环保的“绿色”工程。

附图说明

图1为本发明发动机缸盖示意图；

图2为本发明消失模模片粘结示意图；

图3为本发明造型浇铸示意图。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。

实施例1

如图1、图2、图3所示，一种用消失模铸造发动机缸盖的方法，工艺方法为，

①.根据产品图纸和铸造要求以及产品的自身的特点，用三维软件设计出用于制造消失模模片的模型，并制造出相应的模具；