[发明专利]由太阳能供电的轨交车地通信装置

说明书

技术领域

本发明属于轨道交通领域中的通信器，具体地说，是提出一种轨道交通，特别是铁路、高铁系统中由太阳能等可再生能源供电的、能实现车地传感应答的通信装置。

背景技术

铁路中的运行列车与地面的通信联系，对列车安全运行至关重要。我国的CTCS-2系统中，是应用铺设在轨道下的漏泄电缆实现车地通信的，漏泄电缆价格高，铺设距离长，其安装和维护的成本更高，致使其经济性降低。而随着通信技术的发展和列车安全运行系统升级的需要，特别是无线移动通信的普及，地面控制中心与列车车载计算机间需输送的信息量将不断增大。此外，现有设备中采用电缆传输信息或供电时，电缆的安装质量和维护水平，和受自然环境的不利影响形成隐患，均难以察觉，会对列车运行的安全性产生严重威胁，迫切需要解决车地通信以构筑更高水平的列车运行安全系统。

发明内容

本发明作为列车运行安全系统的一个重要组成部分——车地通信装置，其思路是，首先，将车地通信收发主要由轨道闭塞电路或漏泄电缆改为无线移动收发；其次，将装置供电源主要由高频感应供电或外部供电，改为通过太阳能电池等部件，由可再生能源实现自发自供。

本发明的措施是，将轨道交通，特别是高铁轨道线路中，地面控制中心与车载子系统的车地双向信息传输分成应答器收发、GSM-R信息收发二大部分，自带电源。这样，整个通信装置成为仅需一根短电缆，就能得到稳定的、可再生能源供电的新结构，可以减少电缆数量和种类，降低成本，同时提高系统的通信可靠性，确保列车行车安全。

本发明的太阳能等可再生能源供电的轨交车地通信装置，由道旁电子单元LEU(1)、列车应答器(2)和传输电缆(7)三大部件构成，其特征为，装置中取消漏泄电缆，增加移动通信收发天线(3)；取消外供电源，增加由太阳能电池板之类的发电体(4)、内置充放电控制器(5)和蓄电器(6)等部件组成的供电源。

本发明的技术经济效果是明显的，首先，太阳能电池等新能源供电具有可再生能源和分布供电的优点，有利于节能减排；其次，本发明还可以大大减少电缆数量、降低施工维护成本；而最大效果，在于减少电缆施工质量和恶劣环境影响所致，对列车运行安全造成的事故隐患，提高列车运行的安全性。

附图说明

图1为本发明的太阳能等可再生能源供电的轨交车地通信装置简图。

具体实施方式

图1为本发明装置的系统简图。图中，充放电控制器(5)和蓄电器(6)都安装在道旁电子单元LEU(1)的机箱内，移动通信收发天线(3)和太阳能电池板(4)也在机箱上端伸出，机箱下端有电缆出口，通过一根传输电缆(7)，连接到列车应答器(2)。

道旁电子单元(1)的机箱可以安装在轨道旁的地面平台上，也可以安装在轨道旁的小塔架上。选择安装地点时，应避开树荫和建筑物的阴影，以保证太阳能电池板之类的发电体(4)有足够的光照产生电能，使整个装置有足够的电能储备供黑夜和阴雨天气装置中蓄电器(6)有足够的储备电力正常供电工作。同时安装应牢固可靠，避免列车高速运行时强大气流冲击，可能招致装置的墜落损坏，甚或进入轨道区影响列车安全。

本装置涉及收发体间的三种不同通信方式为：

1、本装置与地面列车运行调度中心的通信(远距大容量通信)；

2、本装置与线路上列车的通信(近距小容量通信和远距大容量通信)；

3、通过本装置，地面列车运行调度中心与线路上列车的通信(转发通信)。

至于不通过本装置，地面列车运行控制中心与线路上列车的直接通信，不在本装置的确定工作范围内。

本装置有一个唯一的地址代码以与同类装置相区别，凭此代码，地面列车运行控制中心和列车才能与之通信并加以识别和定标。以下详细说明三种不同通信方式：