[发明专利]电力控制系统

权利要求书

1.一种电力控制系统，其特征在于，具有：

用于对家侧的电力进行控制的家电力控制装置；

用于对车侧的电力进行控制的车电力控制装置；以及

用于在上述家电力控制装置和上述车电力控制装置之间收发电力的电力电缆，

上述家电力控制装置，具有：

控制信号生成部，用于生成控制信号；

开关，根据从上述控制信号生成部送来的指示充电量的控制信号进行开闭，从而控制来自配电系统的交流电的通过或阻止；

家侧切换器，根据从上述控制信号生成部送来的指示充放电的控制信号，对是经由上述电力电缆从家向车输送来自上述开关的交流电，还是经由上述电力电缆向配电系统侧输出来自车的直流电进行切换；以及

交直变换装置，根据从上述控制信号生成部送来的指示放电量的控制信号，将从上述家侧切换器输出的直流电变换为交流电后向配电系统送出，

上述车电力控制装置具有：

蓄积直流电的车载电池；

车侧切换器，根据从上述控制信号生成部送来的指示充放电的控制信号，对是向上述电力电缆输送来自上述车载电池的直流电，还是输出来自上述电力电缆的交流电进行切换；以及

充电器，基于从上述车侧切换器输出的交流电，对上述车载电池进行充电。

2.根据权利要求1所述的电力控制系统，其特征在于，

还具有通信电缆，该通信电缆在上述家电力控制装置与上述车电力控制装置之间收发信息，

上述车侧切换器根据从上述控制信号生成部经由上述通信电缆送来的指示充放电的控制信号，对是向上述电力电缆输送来自上述车载电池的直流电，还是输出来自上述电力电缆的交流电进行切换。

3.根据权利要求1所述的电力控制系统，其特征在于，

上述家电力控制装置还具有家侧通信部，该家侧通信部以无线方式发送从上述控制信号生成部送来的指示充放电的控制信号，

上述车电力控制装置还具有车侧通信部，该车侧通信部接收从上述家侧通信部以无线方式送来的指示充放电的控制信号，

上述车侧切换器根据从上述控制信号生成部经由上述家侧通信部和上述车侧通信部送来的指示充放电的控制信号，对是向上述电力电缆输送来自上述车载电池的直流电，还是输出来自上述电力电缆的交流电进行切换。

4.根据权利要求1所述的电力控制系统，其特征在于，

上述车侧切换器根据从上述控制信号生成部与通过上述电力电缆收发的交流电或者直流电重叠地送来的指示充放电的控制信号，对是向上述电力电缆输送来自上述车载电池的直流电，还是输出来自上述电力电缆的交流电进行切换。

5.根据权利要求1所述的电力控制系统，其特征在于，

上述家电力控制装置还具有DC-DC变换器，该DC-DC变换器根据从上述控制信号生成部送来的指示放电量的控制信号，将从上述家侧切换器输出的直流电的电压变换为与太阳能发电的电压对应的电压，

上述交直变换装置将从上述DC-DC变换器输出的直流电变换为交流电后向配电系统送出。

6.根据权利要求1所述的电力控制系统，其特征在于，

还具有智能电表，该智能电表输出与通过通信而取得的指示相对应的指令，

上述控制信号生成部根据来自上述智能电表的指令生成控制信号。