[发明专利]渔船应急无线求救示位系统无效
申请号: | 201110270304.6 | 申请日: | 2011-09-02 |
公开(公告)号: | CN102514695A | 公开(公告)日: | 2012-06-27 |
发明(设计)人: | 张立勋;杨勇;万晓正;巩曰成 | 申请(专利权)人: | 海南新博海通科技有限公司 |
主分类号: | B63C7/26 | 分类号: | B63C7/26 |
代理公司: | 海口翔翔专利事务有限公司 46001 | 代理人: | 李勇 |
地址: | 571924 海南省*** | 国省代码: | 海南;66 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 渔船 应急 无线 求救 系统 | ||
1.渔船应急无线求救示位系统,其特征是:由一次解锁系统、二次解锁系统、供气系统和其它一些辅助部件组成。
2.根据权利要求1所述的渔船应急无线求救示位系统,其特征是:所述一次解锁系统位于底座【3】内,液压缸体【31】、储气室【11】、弹射弹簧【12】和锁钩支架【34】固定于底座【3】上,液压缸活塞杆【29】通过销轴【28】与索钩【23】相连接,索钩【23】与拉力弹簧【26】相连接使得索钩【23】处于复位状态;索钩【23】通过锁钩销轴【27】安装在锁钩支架【34】上;液压缸活塞【30】与液压缸活塞杆【29】连接置于液压缸体【31】内部;拉环【25】通过手动拉索【24】与索钩【23】相连接;在复位状态,索钩【23】将应急舱【2】钩住保持将应急舱【2】与底座【3】的连接状态;系船缆绳【10】缠绕在系船缆绳滚筒【14】上,系船缆绳【10】的一端与底座【3】连接,系船缆绳滚筒【14】固定于滚筒支架【8】上。
3.根据权利要求1所述的渔船应急无线求救示位系统,其特征是:所述二次解锁是棘爪【47】、棘轮【46】通过销轴安装在凸轮支架【45】上,凸轮【42】通过凸轮轴【43】安装在凸轮支架【45】上,凸轮支架【45】固定于滚筒支架【8】上;拉力弹簧【44】与棘爪【47】连接使之处于复位状态;棘轮【46】与系气球缆绳的滚筒【16】连接,系气球缆绳【17】缠绕在滚筒【16】上,并通过系留气球连接件【21】与系留气球【5】连接;剪刀支架【18】固定在隔板【6】上,气管剪刀定刀床【53】、压缩弹簧【48】固定在剪刀支架【18】上;刀片【51】固定于气管剪刀动刀床【49】上;动刀床【49】通过刀床轴【50】与定刀床【53】连接;拉索【41】的一端与气管剪刀动刀床【49】连接,另一端与凸轮【42】相连接;起动开关推杆【40】在复位状态置于动刀床【49】和定刀床【53】之间,使得动刀床【49】处于张开状态,保证气管【15】不会被切断;复位弹簧【52】置于气缸【7】内,起到使开关推杆【40】在复位的作用,气缸【7】固定在隔板【6】的下方。
4.根据权利要求1所述的渔船应急无线求救示位系统,其特征是:所述供气系统是上自封接头【20】的一段通过系留气球连接件【21】与系留气球【5】连接,另一端通过气管【15】与下自封接头【13】的一端相连接,气管与下自封接头【13】的另一端通过气管与供气体阀门【32】连接;5个气瓶【9】通过气管连接起来,分成两路,一路接气缸【7】,另外一路接气体阀门【32】,通过供气体阀门【32】、下自封接头【13】、上自封接头【20】和系留气球连接件【21】向系留气球【5】供气。
5.根据权利要求1所述的渔船应急无线求救示位系统,其特征是:所述其它一些辅助部件是信号发射模块【19】固定在隔板【6】上;助浮体【1】安装于应急舱【2】的外部;舱盖【4】安装于急舱【2】的上部。
6.根据权利要求2或3或4或5所述的渔船应急无线求救示位系统,其特征是:所述的底座【3】与船体固定相连,系船缆绳【10】一端与底座【3】相连,另一端与系船缆绳滚筒【14】相连;系气球缆绳【17】一端与系留气球【5】相连,另一端与系气球缆绳滚筒【16】相连;所述的急舱【2】气瓶【9】装有瓶体和减压阀,且均匀分布在应急舱内,使应急舱重心位于中部;所述的隔板【6】呈圆形,固定在应急舱内,可拆卸;所述的信号发射模块【19】能发出准确的定位信号;所述的助浮体【1】为浮力性能较好的救生圈;所述的自封接头具有单向充气的功能,能防止剪断气管后系留气球漏气;所述的气缸【7】内有恢复弹簧【52】,在气缸内部压强较小的情况下,能使气缸活塞自动复位。
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