[发明专利]车载运控设备在线测试仪

说明书

技术领域

本发明涉及一种检测装置，特别涉及一种车载运控设备在线测试仪。

背景技术

城市轨道交通事业的蓬勃发展，对列车运行的速度、安全、可靠性提出了更高的要求。车载运控设备作为列车的核心保护设备，对其的可靠性、安全性要求更高。因此在新列车投入使用前或者列车长时间运营后，需要对列车的车载运控设备进行全面的检测，保证车载运控设备处于安全、可靠的工作状态下。目前对车载运控设备的检测手段主要有以下几种：

(1)由专业人员进行车辆静调、动调试验。

(2)在试验段，对车辆进行测试。

(3)将车载运控设备从车辆上取下，带回车辆段的维护中心，利用车载运控设备综合测试台进行测试。

上面检测方法都有各自的局限性，静、动调只能验证车载运控设备对外的接口是否正确，车载运控设备本身的工作状态是否完好无法得到有效的证明；试验段动车试验，受地段的影响，测试的项目也有限，而且如果车载运控设备出现问题，这种测试方法也会带来一定的危险；利用综合测试台测试，需要将车载运控设备拆除，需要大量的人力、时间。而且上述测试方法都存在一个问题，就是无法验证车载运控设备的故障安全逻辑。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明的目的是提供一种可以在线对车载运控设备进行测试，同时可以故障注入、验证车载运控设备的故障安全逻辑的车载运控设备在线测试仪。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供一种车载运控设备在线测试仪，包括：

模拟雷达模块，用于向车载运控设备发送雷达信号；

模拟应答器模块，用于向车载运控设备发送应答器信息；

模拟速度传感器模块，用于向车载运控设备发送模拟速度；

处理模块，存储有车辆运行线路上的数据库信息，所述数据库信息包括每个位置的限速信息、应答器信息；处理模块分别与所述模拟雷达模块、模拟应答器模块和模拟速度传感器模块连接，用于控制所述模拟雷达模块、模拟应答器模块和模拟速度传感器模块向车载运控设备发送相应雷达信号、应答器信息和模拟速度；以及

人机接口模块，与所述处理模块连接，用于控制测试仪产生的模拟速度的大小、方向。

优选地，在模拟运行过程中，测试仪向车载运控设备发送模拟速度和雷达信号，并通过人机接口模块控制测试仪产生的速度的大小、方向，运行的距离由测试仪自动计算，根据计算的距离获得当前的模拟位置，查询数据库，获得该位置下的应答器信息，发送给车载运控设备。

优选地，所述处理模块包括：

单片机，分别与所述模拟雷达模块、模拟应答器模块和人机接口模块连接；和

FPGA模块，分别与所述单片机和模拟速度传感器模块连接。

优选地，所述应答器信息包括应答器摆放位置及改位置信息。

优选地，通过所述人机接口模块还可以在线对车载运控设备设备进行故障模拟，验证车载运控设备的故障安全逻辑。

优选地，所述故障模拟包括：速度超速模拟、速度传感器无效模拟、雷达失效模拟和应答器失效模拟。

优选地，所述速度超速模拟包括：通过所述人机接口模块将速度模拟超过当前位置的限定速度。

优选地，所述速度传感器无效模拟包括：模拟速度传感器模块由FPGA模块模拟，每路速度脉冲的使能可以由处理模块控制，通过所述人机接口模块关闭某路速度脉冲或者将两路速度脉冲同时关闭。

优选地，所述雷达失效模拟包括：通过所述人机接口模块使产生的速度偏离模拟速度传感器速度或者直接关闭雷达报文。

优选地，所述应答器失效模拟包括：通过所述人机接口模块关闭向车载运控设备发送的应答器报文或者模拟应答器报文丢失情况下车载运控设备的状态。

(三)有益效果

本发明通过模拟雷达、应答器和速度传感器可以在线检测车载控制设备运行状态，并且模拟运行过程中可以模拟故障注入验证车载运控设备的故障安全逻辑。

附图说明

图1为本发明车载运控设备在线测试仪一实施例的结构图；

图2为本发明一实施例FPGA模块中速度脉冲产生示意图；

图3为本发明一实施例模拟应答器模块串口实现方式示意图；

图4为本发明一实施例模拟雷达模块485串口通信示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不是限制本发明的范围。