[发明专利]手自排变速器

说明书

技术领域

本发明涉及手自排变速器(AUTOMATIC MANUAL TRANSMISSION)，尤其涉及可以实现前进档的六个以上档位和倒车档的一个以上档位的多个变速档位的手自排变速器。

背景技术

手自排变速器是一种可以发挥出手动变速器与自动变速器的优点的变速器，其具有驾驶时操作便利、加速顺畅，驾驶安全性能高的优点。

为了完成机械式变速器的自动换档，手自排变速器安装有液压或电子控制系统。

在利用液压或电子控制系统进行换档的过程中，由于离合器的运作，引擎的旋转力无法传递给变速器，从而发生动力传递中断的现象。

变速器换档结束后，由于离合器的运作，引擎的旋转力得以传递给变速器，通过改变齿轮比来增加或减少引擎的旋转力后而传到驱动轮(wheel)。

上述技术内容仅仅是为了帮助了解本发明而说明的背景技术，它并不代表本发明所属技术领域中广为人知的现有技术。

发明内容

一般的手自排变速器在输入轴与输出轴之间安装有多个齿轮，并且安装有选择性地进行齿轮结合的输入轴的齿轮与输出轴的齿轮的同步器装置，因此存在不容易增加手自排变速器能实现的变速档位的数量的问题。

因此，需要对其进行改善。

本发明的目的在于提供一种可以实现前进档的六个以上档位和倒车档的一个以上档位的多个变速档位的手自排变速器。

为了实现上述目的，本发明提供一种手自排变速器，其中，该手自排变速器包括：第一输入轴，该第一输入轴接受引擎的动力；第二输入轴，该第二输入轴接受所述引擎的动力；主动齿轮单元，该主动齿轮单元安装在所述第一输入轴与所述第二输入轴上；离合器单元，该离合器单元用于为所述第一输入轴或所述第二输入轴传递或切断所述引擎的动力；第一输出轴，该第一输出轴接受所述第一输入轴或所述第二输入轴所传递的动力；第二输出轴，该第二输出轴包括安装在同一轴上的多个轴，并且接受所述第一输入轴或所述第二输入轴所传递的动力；从动齿轮单元，该从动齿轮单元包括安装在所述第一输出轴与所述第二输出轴上的多个从动齿轮；以及同步器单元，该同步器单元通过连接或切断所述第一输出轴或所述第二输出轴与所述从动齿轮单元，从而实现多个变速档位；所述离合器单元包括：第一离合器，该第一离合器安装在所述第一输入轴上，并且传递或切断所述引擎的动力；以及第二离合器，该第二离合器安装在所述第二输入轴上，并且传递或切断所述引擎的动力。

而且，其中，所述主动齿轮单元包括：第一主动齿轮，该第一主动齿轮安装在所述第一输入轴上，并传递动力；第二主动齿轮，该第二主动齿轮安装在所述第一输入轴上，并传递动力；第三主动齿轮，该第三主动齿轮安装在所述第二输入轴上，并传递动力；以及第四主动齿轮，该第四主动齿轮安装在所述第二输入轴上，并传递动力；所述第一主动齿轮、所述第二主动齿轮、所述第三主动齿轮以及所述第四主动齿轮与所述从动齿轮单元进行齿轮结合后构成四个齿轮系。

而且，其中，所述从动齿轮单元包括：第一从动齿轮，该第一从动齿轮可旋转地连接于所述第二输出轴，并且与所述第一主动齿轮进行齿轮结合；第二从动齿轮，该第二从动齿轮可旋转地连接于所述第一输出轴，并且与所述第一主动齿轮进行齿轮结合；第三从动齿轮，该第三从动齿轮可旋转地连接于所述第一输出轴，并且与所述第二主动齿轮进行齿轮结合；第四从动齿轮，该第四从动齿轮可旋转地连接于所述第一输出轴，并且与所述第三主动齿轮进行齿轮结合；第五从动齿轮，该第五从动齿轮连接于所述第二输出轴，并且与所述第三主动齿轮进行齿轮结合；第六从动齿轮，该第六从动齿轮可旋转地连接于所述第一输出轴；第七从动齿轮，该第七从动齿轮可旋转地连接于所述第二输出轴，并且与所述第四主动齿轮和所述第六从动齿轮进行齿轮结合；以及第八从动齿轮，该第八从动齿轮可旋转地连接于所述第二输出轴，并且与所述第二主动齿轮进行齿轮结合。

而且，其中，所述第二输出轴包括：前输出轴，该前输出轴具有所述第七从动齿轮；以及后输出轴，该后输出轴具有所述第一从动齿轮、所述第五从动齿轮以及所述第八从动齿轮。