[发明专利]用于车辆的能摆动的车身部件的铰接机构有效
申请号: | 201110254524.X | 申请日: | 2011-08-31 |
公开(公告)号: | CN102418443A | 公开(公告)日: | 2012-04-18 |
发明(设计)人: | J·哈尔布里特 | 申请(专利权)人: | 奥迪股份公司 |
主分类号: | E05D3/02 | 分类号: | E05D3/02;E05D11/00 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 吴鹏;牛晓玲 |
地址: | 德国因戈*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 摆动 车身 部件 铰接 机构 | ||
1.一种用于车辆的能摆动的车身部件(4)的铰接机构(1),所述铰接机构包括至少一个铰接元件(2),所述铰接元件具有固定部分(2a)和铰接部分(2b),所述固定部分用于借助至少一个连接元件(6、7、8)将所述铰接元件(2)固定在所述车身部件(4)或车身框架(5)上,所述铰接部分用于与所述铰接机构(1)的另外的铰接元件(3)铰接连接,其特征在于,在承载极限被超过之后,所述铰接元件(2)的所述固定部分(2a)能在不从所述车身部件和/或所述车身框架释放的情况下相对于所述车身部件(4)和/或所述车身框架(5)移动。
2.根据权利要求1所述的铰接机构,其特征在于,至少一个连接元件(6、7、8)固定在一能相对所述车身部件(4)或所述车身框架(5)轴向移动的套筒(9)中。
3.根据权利要求2所述的铰接机构,其特征在于,在一固定在所述车身部件(4)或所述车身框架(5)上的外套件(10)中引导所述套筒(9)。
4.根据权利要求2或3所述的铰接机构,其特征在于,所述套筒(9)与所述车身部件(4)、所述车身框架(5)或所述外套件(10)力锁合地连接,其中在所述承载极限被超过之后所述力锁合被解除。
5.根据上述权利要求2至4中任一项所述的铰接机构,其特征在于,在经过最大移动路程(B)之后所述套筒(9)的末端止挡(9a)能贴靠在所述车身部件(4)、所述车身框架(5)或所述外套件(10)上。
6.根据上述权利要求2至5中任一项所述的铰接机构,其特征在于,所述固定部分(2a)贴靠在所述车身部件(4)或所述车身框架(5)上,其中所述套筒(9)背离所述铰接机构(1)地延伸到所述车身部件(4)或所述车身框架(5)中。
7.根据上述权利要求1至6中任一项所述的铰接机构,其特征在于,所述铰接部分(2b、3b)与所述固定部分(2a、3a)彼此成一角度。
8.根据上述权利要求1至7中任一项所述的铰接机构,其特征在于,所述车身部件(4)构造为盖板或门。
9.一种车辆,其特征在于,至少一个车身部件(4)利用至少两个根据权利要求1所述的铰接机构(1)以能摆动的方式固定在车身框架(5)上。
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