[发明专利]轨道交通机车车辆轮对分解检修系统集成方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种机车检修系统及其检修方法，尤其是一种轨道交通机车车辆轮对分解检修系统集成方法。

背景技术

轮对是动车组最关键的部件，为确保动车组在高速运行过程中的安全性，需要定期对轮对进行分解检修，而轮对分解检修质量的好坏直接影响着动车组在安全性和适应性。

轮对分解检修时对轴箱、轴承、齿轮箱等主要组件进行分解及检修，该发明也是对上述部件的分解、清洗、探伤、测量、修理等方法的合理排布和技术集成。由于动车组轮对轴箱、轴承、齿轮箱、车轴、车轮、制动盘等部件同现有的机车、普速客车、货车、地铁轮对均有相似处，但也有较大的差异，如动车组的轴箱类似于普速客车、轴承类似于货车、齿轮箱类似于地铁、车轮和制动盘类似于机车，而动车组的空心车轴又是独特的，因此，动车组的轮对如同各类轮对的特征组合体，同时又具有自身的特征。但目前机车、普速客车、货车、地铁轮对的检修方式又存在着天壤之别，同时，既有的检修方式又存在着以下问题：

(1)用定位修或人工控制的流水线、布局无序、工艺流程粗放。

(2)检修数据人工记录，人为误差大、无法实现工序间数据自动化，检修无序、可控性差，极易简化修、违法修、漏修等。

(3)物流形式采用人工搬运，劳动强度大、效率低、安全系数低。

(4)检修数据管理仍然是传统的纸质化资料存档，易遗失、遗漏、破损，不易归档长期保存。

(5)检修效率低、检修质量差，无法满足目前业内高效、高质、数据自动化的需求。

发明内容

本发明提供了一种轨道交通机车车辆轮对分解检修系统集成方法，可高效对动车组轮对进行分解检修作业，同时也解决了目前既有的检修方式存在的问题，解决CRH1、CRH2、CRH3、CRH5型车检修兼容问题，有效提高动车组轮对的检修质量、效率和成本。

实现本发明目的之一的轨道交通机车车辆轮对分解检修系统集成方法，包括控制系统，分别与所述控制系统相连的：

联轴节拆卸系统，用于轮对轴端部件及联轴器分解；

轴承退卸系统，用于轮对轴箱的分解的拆解作业；

收入检查系统，用于轮对的外观检查和关键部位的尺寸测量，建立或调出轮轴档案，对测量测量车轮、制动盘车轴各部尺寸数据自动录入，为后续工序依据收入检查的信息，判断各检修工序的检修内容；

齿轮箱排油系统，用于轮对齿轮箱的齿轮油排放作业；

齿轮箱油洗系统，用于齿轮箱内部的高、低速油清洗，保证齿轮箱内的金属粉末和异物的过滤清理；

轴端螺母分解系统，用于轮对轴端螺母的拆解作业；

轴承退卸系统，用于轮对轴箱轴承的单边拆解和双边同时拆解作业；

轮对涂装剥离系统，用于车轴油漆脱漆作业；

车轴清磨系统，用于轴承退卸、轮对涂装剥离后的检查和修理作业；

空心轴探伤系统，用于对空心车轴内部缺陷的探伤作业；

车轮探伤系统，用于车轮轮辋、轮幅座部件进行超声波的内部缺陷的探伤作业；

轮对齿轮探伤系统，用于轮对所有金属外露面的表面磁粉探伤作业；

轮对磁粉清洗系统，用于磁粉探伤后轮对残留的磁悬液的清洗，保证后序检修过程中的作业环境。

所述联轴节拆卸系统、轴箱退卸系统、收入检查系统、齿轮箱排油系统、齿轮箱油洗系统、轴端螺母分解系统、轴承退卸系统、轮对涂装剥离系统、车轴清磨系统、空心轴探伤系统、车轮探伤系统、轮对齿轮探伤系统和轮对磁粉清洗系统分别连有一读卡器。

所述的轨道交通机车车辆轮对分解检修系统集成方法还包括一主交换机，分别与所述联轴节拆卸系统、轴箱退卸系统、收入检查系统、齿轮箱排油系统、齿轮箱油洗系统、轴端螺母分解系统、轴承退卸系统、轮对涂装剥离系统、车轴清磨系统、空心轴探伤系统、车轮探伤系统、轮对齿轮探伤系统和轮对磁粉清洗系统相连。。

实现本发明目的之二的动车组轮对分解检修方法，包括如下步骤：

(1)联轴节拆卸工序：分解轴箱前、后盖，分解测速齿轮温度传感器，用不同的联轴器分解装置分解齿轮联轴器；

(2)轴箱退卸工序：由一端的机械手将轴箱拔出，旋转90°放到存放托盘上，轮对装盘旋转180°再分解另一端；

(3)收入检查工序：包含检查和测量两个步骤，检查步骤中，通过摄像头录入轴端信息，建立或调出轮轴档案，为智能管理和选配提供手段，测量步骤通过与计算机相连的擦伤、剥离测量机构，尺寸测量机构，将轮对的重要尺寸及个别故障的测量信息自动录入计算机；