[发明专利]轨道交通机车车辆轮对分解检修系统集成方法

权利要求书

1.一种轨道交通机车车辆轮对分解检修系统集成方法，包括控制系统，分别与所述控制系统相连的，

联轴节拆卸系统，用于轮对轴端部件及联轴器节的分解；

轴承退卸系统，用于轮对轴箱的分解的拆解作业；

收入检查系统，用于轮对的外观检查和关键部位的尺寸测量，建立或调出轮轴档案，对测量测量车轮、制动盘车轴各部尺寸数据自动录入，为后续工序依据收入检查的信息，判断各检修工序的检修内容；

齿轮箱排油系统，用于轮对齿轮箱的齿轮油排放作业；

齿轮箱油洗系统，用于齿轮箱内部的进行高、低速油清洗，保证齿轮箱内的金属粉末和异物的过滤清理；

轴端螺母分解系统，用于轮对轴端螺母的拆解作业；

轴承退卸系统，用于轮对轴箱轴承的单边拆解和双边同时拆解作业；

轮对涂装剥离系统，用于车轴油漆脱漆作业；

车轴清磨系统，用于轴承退卸、轮对涂装剥离后的检查和修理作业；

空心轴探伤系统，用于对空心车轴内部缺陷及表面疲劳裂纹的探伤作业；

车轮探伤系统，用于车轮轮辋、轮幅座部件进行超声波的内部缺陷的探伤作业；

轮对齿轮探伤系统，用于轮对所有金属外露面的表面磁粉探伤作业；

轮对磁粉清洗系统，用于磁粉探伤后轮对残留的磁悬液的清洗，保证后序检修过程中的作业环境。

2.根据权利要求1所述的轨道交通机车车辆轮对分解检修系统集成方法，其特征在于：所述联轴节拆卸系统、轴箱退卸系统、收入检查系统、齿轮箱排油系统、齿轮箱油洗系统、轴端螺母分解系统、轴承退卸系统、轮对涂装剥离系统、车轴清磨系统、空心轴探伤系统、车轮探伤系统、轮对齿轮探伤系统和轮对磁粉清洗系统分别连有一读卡器。

3.根据权利要求1或2所述的轨道交通机车车辆轮对分解检修系统集成方法，其特征在于：所述的轨道交通机车车辆轮对分解检修系统集成方法还包括一主交换机，分别与所述联轴节拆卸系统、轴箱退卸系统、收入检查系统、齿轮箱排油系统、齿轮箱油洗系统、轴端螺母分解系统、轴承退卸系统、轮对涂装剥离系统、车轴清磨系统、空心轴探伤系统、车轮探伤系统、轮对齿轮探伤系统和轮对磁粉清洗系统相连。

4.一种动车组轮对分解检修方法，包括如下步骤：

(1)联轴节拆卸工序：分解轴箱前、后盖，分解测速齿轮温度传感器，用不同的联轴器分解装置分解齿轮联轴器；

(2)轴箱退卸工序：由一端的机械手将轴箱拔出，旋转90°放到存放托盘上，轮对装盘旋转180°再分解另一端；

(3)收入检查工序：包含检查和测量两个步骤，检查步骤中，通过摄像头录入轴端信息，建立或调出轮轴档案，为智能管理和选配提供手段，测量步骤通过与计算机相连的擦伤、剥离测量机构，尺寸测量机构，将轮对的重要尺寸及个别故障的测量信息自动录入计算机；

(4)齿轮箱排油、油洗工序：通过齿轮箱高速油清洗机、污油存放油箱、清洗油存放油箱、过滤系统、油加热系统进行排油、油洗；

(5)轴端螺母分解工序：对于CRH2轴端螺母扭力矩大，采用固定设备对轮对进行定位、固定，电动冲击方式分解；对于CRH1、CRH3、CRH51轴端螺母扭力矩小，采用移动式风动冲击方式分解。

(6)轴承退卸工序：利用活塞杆端部顶尖插入空心轴中心孔，确保定位准确同时以适应不同车型轮对的定位要求兼容，满足轮对轴承单边的退卸和双边的同时退卸。

(7)轮对涂装剥离工序：采用脱漆剂对车轴表面油漆进行脱除，通过饱和蒸气清洗的方式对车轴表面漆膜进行清洗处理，通过转轮拨轮器和气雾处理机构对作业过程和作业环境进行保护；

(8)车轴清磨工序：通过旋转装置使轮对在工序上低速旋转，检查油漆脱落部位是否有异物打击痕迹，判断车轴和车轮、制动盘是否需要修理或报废，信息键入计算机，储存在智能管理数据库中，为后续检修作业提供判断信息；

(9)空心轴探伤工序：轮对空心车轴轴颈卸荷槽、轮座和制动盘座部位进行超声波的内部缺陷的探伤作业；

(10)车轮探伤工序：通过相控阵的探伤方式对车轮的轮辋、车幅进行超声波的内部缺陷的探伤作业；

(11)轮对齿轮探伤工序：采用通电周向磁化和开合线圈纵向磁化相复合的磁化方法完成对轮对的复合磁化，实现了车轴表面全方位裂纹的检测；

(12)轮对磁粉清洗工序：采用饱和蒸气清洗的方式对车轴表面漆膜进行清洗处理，通过转轮拨轮器和气雾处理机构对作业过程和作业环境进行保护。