[发明专利]靠近停车点时控制车辆的行驶性能的设备和方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种设备和方法，该设备和方法除其他功能外还用于在 车辆(例如汽车)靠近位于行驶方向前方的停车点时控制其行驶性能。

背景技术

在本发明的框架内，行驶性能这一概念例如理解为行驶动力学，也 就是车辆速度的时间变化过程。位于前方的停车点例如可以是红灯，停 车指示牌，其它交通参与者，交通堵塞或例如墙壁形式的障碍物，简言 之，通常意味着预示车辆停车或停止的情形。

由德国公开文献DE 10 2007 018 733 A1可以获知一种用于确定车辆 减速的速度函数的方法和设备以及一种用于车辆的减速系统。在此车辆 的燃料消耗特别可以通过驱动发动机在惯性行驶中运行尽可能长的时间 而减少。为了确定用于车辆减速的速度函数，利用减速路程开始时车辆 的初速度和减速路程结束时车辆的额定末速度确定车辆的减速路程。由 此可以确定速度函数，该速度函数描述了减速路程期间从初速度到额定 末速度的车辆速度。期间车辆被减速的车辆减速路程例如可以由驾驶员 辅助系统确定，该驾驶员辅助系统例如利用测距雷达和/或摄影机检测当 前的交通状况以及交通标志或交通灯标识设备。特别是，当减速路程的 终点是停车点或预示停车时，车辆在惯性行驶中长时间运行导致进入必 须低于最小发动机转速并且通过燃料供应保持车辆运行的阶段。这会导 致不必要的燃料消耗和车辆驱动装置欠佳的运行，后者会导致不舒适的 车辆行驶性能。

发明内容

在此背景下本发明要解决的技术问题在于，提供一种用于在车辆(例 如汽车)靠近停车点时进一步降低能量消耗同时保持舒适的行驶性能的设 备和方法。

根据本发明，上述技术问题通过一种用于在车辆靠近停车点时控制 其行驶性能的设备和方法解决。在按本发明的设备方面，该设备具有检 测车辆和停车点之间的距离的检测装置和根据至少当前的车辆速度计算 出车辆在车辆驱动装置和被驱动的车轮之间有效连接被解除情况下到停 车点所需滑行距离的分析装置，其中信号装置在车辆到达距离所述停车 点有该滑行距离的位置时产生用于解除有效连接的解除信号。

本发明的第一个重要的优点在于，在车辆驶向停车点时显著地降低 其能量消耗而不会损坏“直到最后一米”的行驶舒适性。通过按照本发明 解除车轮和车辆驱动装置之间的有效连接，在惯性行驶中靠近停车点的 车辆例如在达到确定的最小发动机转速时能够实现一个向前滑行到停车 点的附加滑行阶段。具有优点的是，该滑行阶段不受低转速驱动装置的 影响，例如公知的由在惯性行驶中的低转速发动机导致的抖动或颠簸， 其中，该驱动装置可以以最低转速或者甚至完全切断地运行，以便优化 其能量需求。

在此，“能量”这一概念理解为车辆驱动能量，也就是说例如具有内 燃机的车辆的燃料供应和/或具有电动发动机的车辆的电流供应。

检测系统例如可以设计为测距雷达。为此可以设想检测装置借助从 车辆周围获取的图像信息确定停车点和车辆之间的距离。

在本发明的框架内，概念“分析单元”可以理解为用于分析对车辆 的滑行距离有影响的各种影响因素的装置。为了考虑当前的车辆速度例 如可以使用在车辆中已经具有的速度信号，该速度信号通常设置用于控 制速度显示器。作为滑行距离的备选，分析装置也可以以相应的方式， 即，与滑行距离意义相同地计算车辆滑行阶段开始的时刻。这可以适宜 地是车辆具有必需的滑行速度的时刻，从而车辆可以单独地，即，不需 要额外的发动机驱动地滑行驶过当前车辆位置和停车点之间的距离。

在带有变速箱的车辆中，解除车辆驱动装置和被驱动的车轮之间的 有效连接可以通过断开车辆变速箱完成。所述断开例如可以由车辆操作 人员(下文称为驾驶员)通过操作离合器踏板来完成。

由信号装置产生的用于解除车轮与车辆驱动装置之间的有效连接的 解除信号可以是一种被发出的、驾驶员可察觉的、例如光学和/或声学的 解除信号。该解除信号使驾驶员意识到在当前时刻分离有效连接是适宜 的。

本发明的其它细节、方面和优点是各从属权利要求、附图及其各自 描述的主题。