[发明专利]一种基于油气弹簧的车高调节装置及方法无效
申请号: | 201110242327.6 | 申请日: | 2011-08-23 |
公开(公告)号: | CN102358132A | 公开(公告)日: | 2012-02-22 |
发明(设计)人: | 张金辉;杜志岐;李而康;于广春;郭晓燕;宋慧新;陈轶杰 | 申请(专利权)人: | 中国北方车辆研究所 |
主分类号: | B60G17/04 | 分类号: | B60G17/04 |
代理公司: | 北京安博达知识产权代理有限公司 11271 | 代理人: | 徐国文 |
地址: | 100072*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 油气 弹簧 调节 装置 方法 | ||
1.一种基于油气弹簧的车高调节装置,所述调节装置包括油气弹簧(1)、上横臂(2)、下横臂(3)、上限位(4)、下限位(5)、安装附座(6)和车轮总成(7),所述油气弹簧(1)包括销耳(8)、连接体(9)、气缸(10)、油缸(11)、浮动活塞(12)、主活塞(13)、主活塞销耳(14);其特征在于所述调节装置包括弹簧闭锁阀(15)、系统闭锁阀(16)、充放油阀(17)、油箱(18)、油源(19)和油管路(20);所述油气弹簧(1)和所述油箱(18)之间设置所述系统闭锁阀(16),所述油气弹簧(1)的气缸(10)和油缸(11)之间设置所述弹簧闭锁阀(15)。
2.如权利要求1所述的一种基于油气弹簧的车高调节装置,其特征在于所述油气弹簧(1)、油管路(20)、充放油阀(17)和油箱(18)依次连接。
3.如权利要求1所述的一种基于油气弹簧的车高调节装置,其特征在于所述油源(19)为高压油泵(19)。
4.如权利要求1所述的一种基于油气弹簧的车高调节装置,其特征在于所述油箱(18)包括高压端和低压端。
5.如权利要求1所述的一种基于油气弹簧的车高调节装置,其特征在于所述下限位(5)的位置可通过调整块或下限位帽调整。
6.如权利要求1所述的一种基于油气弹簧的车高调节装置,其特征在于所述调整块包括调节螺杆(21)、调整块上半部分(22)、调节垫片(23)和调整块下半部分(24)。
7.如权利要求1所述的一种基于油气弹簧的车高调节装置,其特征在于所述下限位帽包括限位帽本体(25)和调节垫片(26)。
8.一种基于如权利要求1所述调节装置的车高调节方法,其特征在于所述方法包括如下步骤:
步骤1:将所述弹簧闭锁阀(15)和系统闭锁阀(16)打开,充放油阀(17)与油箱(18)的低压端连通,此时车高降至最低位;
步骤2:将所述弹簧闭锁阀(15)关闭,系统闭锁阀(16)打开,充放油阀(17)与高压油泵(19)连通,此时车高升至最高位;
步骤3:将所述弹簧闭锁阀(15)打开,系统闭锁阀(16)关闭,充放油阀(17)与油箱(18)的低压端连通,此时车高降至最低位;
步骤4:将所述弹簧闭锁阀(15)关闭,系统闭锁阀(16)打开,充放油阀(17)与高压油泵(19)连通,此时车高升至最高位;
步骤5:将所述弹簧闭锁阀(15)打开,系统闭锁阀(16)关闭,充放油阀(17)与油箱(18)的低压端连通,此时车高调至设定高度。
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