[发明专利]用于车辆的发动机支架的结构有效
| 申请号: | 201110241004.5 | 申请日: | 2011-08-18 | 
| 公开(公告)号: | CN102431430A | 公开(公告)日: | 2012-05-02 | 
| 发明(设计)人: | 金容辰;金承原;郑共燮;金孝锡 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 | 
| 主分类号: | B60K5/12 | 分类号: | B60K5/12 | 
| 代理公司: | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人: | 程伟;张小文 | 
| 地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 车辆 发动机 支架 结构 | ||
1.一种用于车辆的发动机支架的结构,其中发动机布置在所述车辆的前部,前轮受到驱动,并且该发动机在横向安装方向上与将要就位在车身上的变速器整体联接,该结构包括:
主动轴,该主动轴被联接以通过所述变速器来接收所述发动机的驱动力,且该主动轴通过固定至所述发动机的轴承托架而穿透中心轴承;
副框架,该副框架为板状,并在所述发动机的后下部联接至所述车身,并且该副框架通过安装在前部的主辊杆而联接至所述变速器的下部;以及
副辊杆,该副辊杆的一端连接至所述副框架,另一端连接至所述轴承托架。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的发动机支架的结构,其中所述副辊杆的一端联接至辊杆托架,该辊杆托架在所述副框架的顶部上向上突出,且该副辊杆的另一端联接至从所述主动轴向下的所述轴承托架的端部,从而所述副辊杆与所述副框架相联接的位置设置为高于该副辊杆与所述轴承托架相联接的位置。
3.根据权利要求1所述的用于车辆的发动机支架的结构,其中所述主辊杆和所述副辊杆布置成沿着所述副框架的纵向方向从中心而在不同的方向上互相间隔开。
4.根据权利要求1所述的用于车辆的发动机支架的结构,其中在所述副辊杆当中,联接至所述副框架的轴衬大于联接至所述轴承托架的轴衬。
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