[发明专利]一种汽车座椅安全自动调节机构有效
| 申请号: | 201110239587.8 | 申请日: | 2011-08-20 |
| 公开(公告)号: | CN102381218A | 公开(公告)日: | 2012-03-21 |
| 发明(设计)人: | 蒲榕生;王标;张成木;陈王伟;席鑫 | 申请(专利权)人: | 重庆市金刚清泓科技有限公司 |
| 主分类号: | B60N2/427 | 分类号: | B60N2/427 |
| 代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 康海燕 |
| 地址: | 400047 重*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车座椅 安全 自动 调节 机构 | ||
1.一种汽车座椅安全自动调节机构,其包括用于座椅位置前后调节的第一滑动机构;其特征在于:还包括有用于安全保障的第二滑动机构、推力机构、定位机构和感应驱动机构,它们均直接或通过过渡部件安装在汽车地板上;
所述第二滑动机构安装在第一滑动机构下部,其滑动部分连接在第一滑动机构上,整体带动第一滑动机构滑动,其固定部分直接或通过过渡部件固定到汽车地板上;
所述推力机构的推力杆(25)上安装有推力板(10),所述推力板(10)与第二滑动机构的滑动部分连接,推动第二滑动机构的滑动部分和第一滑动机构;
所述定位机构的定位压紧部分压在推力杆(25)上,将推力机构锁止在未推动状态,定位机构的解压驱动部分与感应驱动机构相连,由感应驱动机构驱动解压驱动部分,带动定位压紧部分解除对推力机构的锁止。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅安全自动调节机构,其特征在于:所述第一滑动机构为现有的汽车座椅手动或电动位置调节机构;所述第二滑动机构包括上轨道(7)、下轨道(8)和滑槽滚子(41);上轨道(7)为滑动部分,下轨道(8)为固定部分,上轨道(7)安装在下轨道(8)上,两者之间安装滑槽滚子(41),保证上轨道(7)在下轨道(8)上滑动;所述上轨道(7)连接在第一滑动机构的调节限位齿条(6)底面,所述下轨道(8)通过底板(9)和下安装支承座(11)作为过渡部件固定到汽车地板上。
3.根据权利要求1或2所述的汽车座椅安全自动调节机构,其特征在于:所述的推力机构为液压阻尼推力器(18)、电机齿轮齿条机构或气动气缸推力器。
4.根据权利要求1或2所述的汽车座椅安全自动调节机构,其特征在于:所述的定位机构为平面摇杆机构、垂直式快速夹具或滑阀静定压紧组件。
5.根据权利要求4所述的汽车座椅安全自动调节机构,其特征在于:所述平面摇杆机构包括底座(35)、定位压紧臂(27)、连杆(33)和解压驱动臂(28),所述定位压紧臂(27)和解压驱动臂(28)的一端通过铰链连接在底座(35)上、连杆(33)铰接在定位压紧臂(27)和解压驱动臂(28)的中部之间;所述定位压紧臂(27)作为定位压紧部分,作用在推力杆(25)上,所述解压驱动臂(28)作为解压驱动部分,与感应驱动机构连接。
6.根据权利要求5所述的汽车座椅安全自动调节机构,其特征在于:所述感应驱动机构包括牵引钢丝(29)、滑轮(30)、张紧弹簧(22)、安装在汽车前部的撞击信号开关组件、安装在汽车底盘上的加速度传感器组件以及与汽车电瓶电流相连的电控单元(20)、与电控单元(20)相连的电控驱动机构(21);所述电控驱动机构(21)内设有驱动杆;所述张紧弹簧(22)的一端顶在弹簧限位支架(31),另一端顶在电控驱动机构(21)的驱动杆端部;所述牵引钢丝(29)的一端与解压驱动臂(28)相连,中部与滑轮(30)配合,另一端从张紧弹簧(22)中间穿过与电控驱动机构(21)的驱动杆相连。
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