[发明专利]大尺寸复合材料工字形加强筋的成型模具有效
申请号: | 201110232619.1 | 申请日: | 2011-08-15 |
公开(公告)号: | CN102357950A | 公开(公告)日: | 2012-02-22 |
发明(设计)人: | 陈永清;杨博;王菲 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司北京航空制造工程研究所 |
主分类号: | B29C33/42 | 分类号: | B29C33/42;B29C33/38 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 梁瑞林 |
地址: | 10002*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 尺寸 复合材料 工字形 加强 成型 模具 | ||
技术领域
本发明属于复合材料成型技术,涉及对大尺寸复合材料工字形加强筋的 成型模具的改进。
背景技术
复合材料工字形加强筋的结构参见图1。工字形加强筋由上缘、下缘和腹 板三部分组成,位于腹板左边的上缘为上缘左凸缘,位于腹板右边的上缘为 上缘右凸缘,位于腹板左边的下缘为下缘左凸缘,位于腹板右边的下缘为下 缘右凸缘。目前,复合材料工字形加强筋的成型模具一般包括预处理模具和 成型模具。图2为预处理模具结构示意图,图中18是半个工字形加强筋,以 腹板的中心线为分型面;14是预处理芯模,其上表面与加强筋腹板贴合;左 侧面的上部与加强筋下凸缘贴合,右侧面的上部与加强筋上凸缘贴合;15是 左侧板,16是右侧板,17是上盖板。左侧板15的右侧面与加强筋下凸缘的 下底面相贴合,右侧板16的左侧面与加强筋上凸缘的上表面贴合,上盖板17 的下表面与加强筋腹板的分型面贴合。该预处理模具每次处理半个工字形加 强筋。图3是目前的工字形加强筋成型模具,它由左成型主模2a、右成型主 模3a、底模9、上盖板8、橡胶左上挡边10、橡胶右上挡边11、橡胶左下挡 边12和橡胶右下挡边13组成。底模9的上表面带有工字形加强筋1下缘的 型面;左成型主模2a横截面为四边形,左成型主模2a上表面的型面与对应的 工字形加强筋1上缘的左凸缘下表面一致,左成型主模2a下表面型面与对应 的加强筋的下缘的左凸缘上表面一致,左成型主模2a的右侧面为平面,它与 加强筋腹板的左侧面贴合,左成型主模2a的左侧面为平面;右成型主模3a 横截面为四边形,右成型主模3a上表面的型面与对应的工字形加强筋1上缘 的右凸缘下表面一致,右成型主模3a下表面型面与对应的加强筋的下缘的右 凸缘上表面一致,右成型主模3a的左侧面为平面,它与加强筋腹板的右侧面 贴合,右成型主模3a的左侧面为平面;上盖板8是AIRPAD橡胶经硫化形成 的橡胶软模,上盖板8的长度为加强筋上缘的长度,上盖板8的宽度度为加 强筋上缘的宽度、橡胶左上挡边10的宽度和橡胶右上挡边11的宽度之和; 橡胶左上挡边10与上缘左凸缘的左侧面贴合,橡胶左上挡边10的长度为加 强筋上缘的长度,橡胶左上挡边10的厚度与上缘厚度一致;橡胶右上挡边11 与上缘右凸缘的左侧面贴合,橡胶右上挡边11的长度为加强筋上缘的长度, 橡胶右上挡边11的厚度与上缘厚度一致;橡胶左下挡边12与下缘左凸缘的 左侧面贴合,橡胶左下挡边12的长度为加强筋下缘的长度,橡胶左下挡边12 的厚度与下缘厚度一致;橡胶右下挡边13与下缘左凸缘的左侧面贴合,橡胶 右下挡边13的长度为加强筋下缘的长度,橡胶右下挡边13的厚度与下缘厚 度一致。这种成型模具的缺点是:第一、加强筋上下缘的宽度必须留有余量, 成型后通过机械加工将余量切除,增加了工作量,降低了材料的利用率。如 果不留余量,则难以保证加强筋上下缘的成型质量;第二、加强筋的成型需 要两套模具,即预处理模具和成型模具,成本较高;第三、由于橡胶左上挡 边10、橡胶右上挡边11、橡胶左下挡边12和橡胶右下挡边13都是未硫化的 AIRPAD橡胶,因此,这种成型模具不能用于加强筋和蒙皮的一次共固化。
此外,复合材料在航空领域的应用从受力和尺寸较小的次承力结构(如 舵面结构)扩展到受力和尺寸较大的主承力结构(如尾翼、机翼和机身等), 对复合材料加筋壁板的制造提出了更高的要求。加强筋直线度和位置度的保 证是大尺寸纤维增强复合材料壁板成型过程中的关键制造技术之一。但随着 复合材料壁板的尺寸变大,其加强筋的长度也随之变大,可以长达数米。当 加强筋的尺寸较大时,加强筋成型模就难以加工,即使加工出来,由于刚度 很小,很容易变形,无法保证复合材料加筋壁板的成型精度。
发明内容
本发明的目的是:提出一种无需留加强筋上下缘宽度余量、取消预处理 模具、可以用于加强筋和蒙皮共固化、便于加工并能保证复合材料加筋壁板 成型精度的大尺寸复合材料工字形加强筋的成型模具,以便实现加强筋的精 确制造,保证加强筋的成型质量和成型精度,降低制造成本,简化成型工艺, 提高材料的利用率。
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