[发明专利]一种电动汽车的整车控制系统

说明书

【技术领域】

本发明涉及一种控制系统，特别涉及一种汽车的控制系统。

【背景技术】

现在，汽车的产销量和保有量都保持着高速稳定的发展态势。随着经济的发展，我国的燃油生产将面临着更大的压力，能源供应以及环境压力正在成为汽车行业发展的制约因素。我国汽车产业的未来必然要走更清洁更节能的道路。电动车以清洁、可再生的能源为动力，必然成为汽车大家庭中的重要成员。

传统汽油车的ECU((Electronic Control Unit)电子控制单元，又称“行车电脑”)已经无法满足新能源纯电动汽车系统控制需求，因为纯电动汽车系统与传统汽油车相比有很大的改变，如发动机移除，改用高压电池包作为储能和供能装置；引擎移除，改用电机驱动；机械空调改用电动空调等。

另外纯电动汽车增加了电源分配器、电机控制器、车载充电器，如何准确合理的控制监测这些电子元器件使其正常工作是电动车控制系统要解决的主要问题。

【发明内容】

本发明要解决的技术问题，在于提供一种电动汽车的整车控制系统，它能够满足电动汽车整车系统的控制需求。

本发明是这样实现的：一种电动汽车的整车控制系统，它包括一主控板，连接于所述主控板的控制组件、电池组件、空调组件、电机组件；所述控制组件包括：均连接于主控板的仪表盘、油门、刹车、真空泵、转向泵、指示灯、操控面板；所述电池组件包括：连接于主控板的电池控制板，以及连接于电池控制板的电池包和电池热管理模块，所述电池包包括电池检测板以及电池组，所述电池热管理模块包括加热器和鼓风机；所述空调组件包括：连接于主控板的空调控制器以及连接于空调控制器的空调冷气模块和空调暖气模块，所述空调冷气模块包括直流无刷电机控制器和电压压缩机，所述空调暖气模块包括电动加热器；所述电机组件包括连接于主控板的电机控制器以及连接于所述电机控制器的电机。

进一步的，所述整车控制系统还包括一电源分配器，所述电源分配器分别连接于主控板、电池组件、控制组件、空调组件、电机组件。

进一步的，所述主控板通过CAN总线连接电池控制板、仪表盘、操控面板、电机控制器，所述电池控制板通过CAN连接电池包。

进一步的，所述主控板通过逻辑控制连接空调控制器、电机控制器、油门、刹车、真空泵、转向泵、电源分配器，所述电池控制板通过逻辑控制连接电池热管理模块。

进一步的，所述整车控制系统还包括一铅酸电池、一快速充电口、一车载充电器、一维护接口，所述铅酸电池、维护接口均连接于所述主控板，所述快速充电口、车载充电器均连接于电源分配器，所述铅酸电池还与电源分配器相连。

进一步的，所述主控板包括了一自检模块、一中断控制模块、一逻辑控制模块、一电机控制模块；所述自检模块用于对主控器进行自检，检测电路是否有故障、CAN通信是否正常；所述中断控制模块用于多通道模拟量的采集；所述逻辑控制模块用于对采集来的信号和通信接收到的信息进行处理，得出控制指令；所述电机控制模块用于根据油门、刹车的控制指令，运算得出电机的控制信号。

本发明的优点在于：

本发明的整车控制系统包括了主控板，以及连接于所述主控板的控制组件、电池组件、空调组件、电机组件；所述主控板通过采集油门踏板信号、刹车踏板信号及其他部件信号，并做出相应计算后，控制输出车辆运行所需要的电机输出功率和转矩等参数，从而协调各动力部件的运作，驱动汽车正常行驶通过主控板对整车各个组件进行合理控制，从而实现了纯电动汽车系统的整车控制需求。

【附图说明】

下面参照附图结合实施例对本发明作进一步的说明。

图1是本发明一种电动汽车的整车控制系统的模块框图。

图2为本发明的总流程模块示意图。

图3为本发明自检模块示意图。

图4为本发明中断控制模块示意图。

图5为本发明逻辑控制模块示意图。

图6为本发明电机控制模块示意图。

【具体实施方式】

请参阅图1至图6所示，对本发明的实施例进行详细的说明。

如图1，本发明一种电动汽车的整车控制系统，它包括一主控板1，连接于所述主控板的控制组件2、电池组件3、空调组件4、电机组件5。