[发明专利]双分流减速机闭合传动链的装配方法

说明书

技术领域

本发明涉及穿孔机用双分流减速机，特别涉及双分流减速机的装配方法。

背景技术

随着市场对大规格管道无缝管需求量的激增，轧管设备也越来越趋于大型化。而穿孔机减速机作为轧管设备心脏的主传动部分，要求结构紧凑、承载能力高、安装维护便利。如果该减速机仍按照以往水平展开方式制造，不仅机体占用空间大、性价比低，而且给热处理、机械加工、运输、设备安装及维护带来巨大难题，缺乏市场竞争力。

CN101806333A公开了一种“大型穿孔机用双分流减速机”，虽然提供了解决大型减速机按常规方式设计存在外形尺寸大、制造困难等问题的技术方案，但如何实现该技术方案，其中减速机闭合传动链的装配是关键。目前，尚无成熟的装配工艺，来保证双分流式减速机上、下两条传动链的同步性。

发明内容

本发明的目的旨在弥补现有技术的不足，提供一种双分流减速机闭合传动链的装配方法，解决双分流减速机两条传动链，目前尚无成熟装配工艺的问题。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种双分流减速机闭合传动链的装配方法，具体步骤如下：

(1)首先装配下传动链：

1.1调整下传动四档轴两端的偏心套，齿面接触达到设计要求后，将偏心套固定；

1.2按减速机工作方向调整啮合工作面侧隙，消除下传动链工作面侧隙；

1.3固定输入轴、输出轴，使下传动链处于工作面啮合状态。

(2)然后装配上传动链：

2.1按减速机工作方向调整上传动I轴齿轮的齿圈，消除齿圈与输入轴工作啮合齿面侧隙，固定齿圈；

2.2消除上传动II轴齿轮与上传动I轴齿轮轴、上传动II轴齿轮轴与输出轴齿轮的工作啮合齿面侧隙，并将上传动I轴齿轮轴、上传动II轴齿轮轴固定。

(3)在上传动I轴齿轮的齿圈与轮毂结合面，钻骑缝销孔，确定在最终的工作状态下，齿圈与轮毂的相对位置。

(4)将上传动I轴齿轮轴吊出，按已确定的齿圈与轮毂的相对位置配钻销孔、联接孔。

(5)重新将上传动I轴齿轮轴装入箱体，找到上传动I轴齿轮齿圈与轮毂的相对位置，打入销子，并用螺栓按额定力矩值紧固，齿圈与轮毂成为一个整体，闭合传动链装配完成。

本发明弥补了现有技术的不足，对平行轴上、下两条传动链，采取先装配下传动链，后装配上传动链的方式，以保证闭合传动链的顺利组装。同时，合理安排调整啮合工作面侧隙，消除了工作方向上各级齿面啮合侧隙，保证了传动过程中，上、下两条传动链的同步性。本发明使得大型穿孔机用双分流减速机闭合传动链的设计得以实施。

附图说明

图1是双分流式减速机的传动示意图；

图2是双分流式减速机的结构示意图(主视图)；

图3是图2的A-A剖视图；

图4是上传动I轴分体式齿轮的结构示意图；

图5是图4的B-B剖视图。

以下结合附图通过实施例对本发明作进一步的说明。

具体实施方式

如图1、2所示，双分流式减速机将输入齿轮轴1和输出轴齿轮10平行放置于同一平面内，过渡齿轮轴、齿轮对称分布于此平面两侧，且平行于输入、输出轴。以上齿轮、齿轮轴形成了上传动链S、下传动链X两个分流传动链，将经齿轮轴进入减速机的功率，均匀分配到上下两个传动链上，使减速机结构更紧凑，承受的载荷更大。

双分流式减速机采用平行轴上下传动链传动，多点啮合。输入轴1为人字齿轮轴，分别与上传动I轴齿轮4和下传动I轴齿轮5啮合，上传动I轴齿轮4安装于上传动I轴齿轮轴2上，上传动I轴齿轮轴2与上传动II轴齿轮8啮合；下传动I轴齿轮5安装于下传动I轴齿轮轴3上，下传动I轴齿轮轴3与下传动II轴齿轮9啮合；上传动II轴齿轮8安装于上传动II轴齿轮轴6上，下传动II轴齿轮9安装于下传动II轴齿轮轴7上；上传动II轴齿轮轴6和下传动II轴齿轮轴7同时和输出轴齿轮10啮合，然后输出。其中上传动I轴齿轮4为轮毂、齿圈分体式结构。

如图1、2、3、4、5所示，一种双分流减速机闭合传动链的装配方法，具体步骤如下：

1、首先装配下传动链X：

1.1调整下传动四档轴两端偏心套11，保证齿面接触满足图纸要求后，将偏心套固定；

1.2按减速机工作方向调整啮合工作面侧隙，消除下传动链工作面侧隙；

1.3固定输入轴1、输出轴10，使下传动链处于工作面啮合状态。

2、然后装配上传动链S：