[发明专利]双分流减速机闭合传动链的装配方法无效
| 申请号: | 201110231461.6 | 申请日: | 2011-08-05 |
| 公开(公告)号: | CN102322501A | 公开(公告)日: | 2012-01-18 |
| 发明(设计)人: | 徐博 | 申请(专利权)人: | 太原重工股份有限公司 |
| 主分类号: | F16H7/24 | 分类号: | F16H7/24;F16H57/02 |
| 代理公司: | 山西五维专利事务所(有限公司) 14105 | 代理人: | 杨耀田 |
| 地址: | 030024 山*** | 国省代码: | 山西;14 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 分流 减速 闭合 传动链 装配 方法 | ||
1.一种双分流减速机闭合传动链的装配方法,其特征在于:所述装配方法的具体步骤如下:
(1)首先装配下传动链(X):
1.1调整下传动四档轴两端的偏心套(11),齿面接触达到设计要求后,将偏心套固定;
1.2按减速机工作方向调整啮合工作面侧隙,消除下传动链工作面侧隙;
1.3固定输入轴(1)、输出轴(10),使下传动链处于工作面啮合状态。
(2)然后装配上传动链(S):
2.1按减速机工作方向调整上传动I轴齿轮(4)的齿圈(4-1),消除齿圈(4-1)与输入轴(1)工作啮合齿面侧隙,固定齿圈(4-1);
2.2消除上传动II轴齿轮(8)与上传动I轴齿轮轴(2)、上传动II轴齿轮轴(6)与输出轴齿轮(10)的工作啮合齿面侧隙,并将上传动I轴齿轮轴(2)、上传动II轴齿轮轴(6)固定。
(3)在上传动I轴齿轮(4)的齿圈(4-1)与轮毂(4-2)结合面,钻骑缝销孔,确定在最终的工作状态下,齿圈(4-1)与轮毂(4-2)的相对位置。
(4)将上传动I轴齿轮轴(2)吊出,按已确定的齿圈(4-1)与轮毂(4-2)的相对位置配钻销孔、联接孔。
(5)重新将上传动I轴齿轮轴(2)装入箱体,找到上传动I轴齿轮(4)齿圈(4-1)与轮毂(4-2)的相对位置,打入销子(4-3),并用螺栓按额定力矩值紧固,齿圈与轮毂成为一个整体,闭合传动链装配完成。
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