[发明专利]车辆推进系统和管理车辆推进系统的方法有效
| 申请号： | 201110231056.4 | 申请日： | 2011-08-12 |
| 公开（公告）号： | CN102398530A | 公开（公告）日： | 2012-04-04 |
| 发明（设计）人： | J.D.马鲁斯;J.C.吉布斯 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | B60L15/00 | 分类号： | B60L15/00;B60L3/00;B60R16/02 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 董均华;杨炯 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车辆 推进 系统 管理 方法 | ||
1.一种车辆推进系统，包括：
能量供应源；
联接到所述能量供应源的推进致动器；
联接到所述能量供应源的至少一个非推进辅助负载装置；以及
联接到所述能量供应源、所述推进致动器和所述至少一个非推进辅助负载装置的控制器，所述控制器配置成：
监测能量供应源中的剩余能量；以及
基于能量供应源中的剩余能量限制从能量供应源提供给所述至少一个辅助非推进负载装置的能量。
2.根据权利要求1所述的车辆推进系统，其中，所述能量供应源包括蓄电池、燃料电池或其组合。
3.根据权利要求1所述的车辆推进系统，其中，所述推进致动器包括电动马达。
4.根据权利要求1所述的车辆推进系统，其中，所述至少一个非推进辅助负载装置包括加热器、压缩机、直流-直流（DC/DC）变换器或其组合。
5.根据权利要求1所述的车辆推进系统，其中，所述能量供应源包括高电压蓄电池。
6.根据权利要求5所述的车辆推进系统，其中，所述能量供应源还包括低电压蓄电池。
7.根据权利要求6所述的车辆推进系统，其中，所述至少一个非推进辅助负载装置包括联接到低电压蓄电池的多个低电压非推进辅助负载。
8.根据权利要求6所述的车辆推进系统，其中，所述多个低电压非推进辅助负载装置包括座椅加热器、客舱灯、娱乐中心、窗户刮擦器、风扇或其组合。
9.一种机动车推进系统，包括：
电能存储装置；
联接到所述电能存储装置的电推进马达；
联接到所述电能存储装置的多个非推进辅助负载装置；以及
联接到所述电能存储装置、所述电推进马达和所述多个非推进辅助负载装置的控制器，所述控制器配置成：
监测电能存储装置中的剩余电能；以及
基于电能存储装置中的剩余电能限制从电能存储装置提供给所述多个辅助非推进负载装置的能量。
10.一种管理车辆推进系统的方法，包括：
监测联接到车辆车载推进致动器的能量供应源中的剩余能量；以及
基于能量供应源中的剩余能量自动地限制从能量供应源提供给车载辅助非推进负载装置的能量。
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