[发明专利]铁路货车底架的中梁与枕梁的组装方法

说明书

技术领域

本发明涉及机械技术，特别涉及一种车底架的中梁与枕梁的组装方法。

背景技术

在大轴重货车的底架中包括枕梁、横梁与中梁等，图1为现有技术铁路货车底架中的中梁的结构示意图，图2为现有技术铁路货车底架中的枕梁的结构示意图。其中，中梁包括中梁上盖板11、中梁下盖板12以及中梁腹板13，该中梁下盖板12具有底面121和折弯面122，底面121与中梁上盖板11之间形成第一间距14，折弯面122和中梁上盖板11之间形成第二间距15。枕梁包括枕梁上盖板21、枕梁下盖板22以及枕梁腹板23，其中，枕梁腹板23的上下表面之间形成第三间距24。

图3为现有技术铁路货车底架中的中梁与枕梁的组装结构示意图一，图4为现有技术铁路货车底架中的中梁与枕梁的组装结构示意图二，图4为图3在A-A位置的剖视图。如图3所示，可以将该中梁31区分为组装区域B和非组装区域C，中梁31是在组装区域B分别连接两个枕梁32，而在非组装区域C不与枕梁组装；中梁31在组装区域B处的中梁下盖板相对于非组装区域C处的中梁下盖板稍微向外伸出使得宽度b1较大，而且组装区域B处的中梁下盖板是折弯的，具有底面和折弯面，但非组装区域C处的中梁下盖板宽度c1较窄而且只具有底面未进行折弯。

其中，组装区域B处的中梁与枕梁的组装结构可以参见图4所示，中梁31与枕梁32的组装方式为，在组装区域B处，将枕梁腹板23的形成第三间距24的一端沿图4中所示的箭头方向插入，使得第三间距24与中梁的第一间距14对应配合。具体实施中，通常在中梁上、下盖板单件制造时设置预留量，以增大枕梁和中梁的插入空间，即，在制造中梁下盖板时不进行折弯，使得中梁下盖板只具有底面121而不设置折弯面122，或者只折弯很小的角度，然后枕梁腹板23沿箭头方向直接由中梁侧面插入；在枕梁和中梁组装完成后，再进行火焰拷打煨制，使得中梁下盖板折弯成图1所示的折弯面122。

上述现有技术存在的技术缺陷是：火焰煨制的方式不仅增加额外的工作量和成本，组装效率很低；而且，在火焰加热后中梁下盖板的部分区域应力增大，质量严重降低，影响整个中梁乃至车底架的性能。

发明内容

本发明的目的是提供一种铁路货车底架的中梁与枕梁的组装方法，以不采用火焰煨制的方式实现中梁和枕梁的组装，提高组装效率和质量。

本发明提供一种铁路货车底架的中梁与枕梁的组装方法，所述中梁包括用于与所述枕梁组装的组装区域以及所述组装区域之外的非组装区域；所述组装方法包括：

制造中梁零部件和枕梁零部件，所述中梁零部件包括所述中梁上盖板、中梁下盖板，所述枕梁零部件包括所述枕梁上盖板、枕梁下盖板和枕梁腹板；其中，对所述中梁的组装区域的中梁下盖板进行压制折弯，使得所述中梁下盖板具有底面和预设折压高度的折弯面；

将所述中梁零部件进行组对并焊接为中梁，以及，将所述枕梁零部件组对并焊接为枕梁；

在所述中梁的非组装区域，由所述中梁的侧边，将所述枕梁的枕梁腹板插入所述中梁的中梁上盖板和中梁下盖板之间至组装状态；

沿所述中梁，将所述枕梁由所述非组装区域移动至所述组装区域；并将所述枕梁与中梁连接固定。

本发明的铁路货车底架的中梁与枕梁的组装方法，通过将枕梁由中梁的非组装区域插入，再移动至组装区域，可以一次组装成型，解决了火焰煨制方式效率低且质量差的问题，提高了中梁和枕梁的组装效率和质量。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术铁路货车底架中的中梁的结构示意图；

图2为现有技术铁路货车底架中的枕梁的结构示意图；

图3为现有技术铁路货车底架中的中梁与枕梁的组装结构示意图一；

图4为现有技术铁路货车底架中的中梁与枕梁的组装结构示意图二；

图5为本发明铁路货车底架的中梁与枕梁的组装方法实施例的流程示意图；

图6为本发明铁路货车底架的中梁与枕梁的组装方法实施例的组装顺序示意图。

附图标记说明：

具体实施方式