[发明专利]汽车脚踏板操纵机构总成性能测试台有效
申请号: | 201110229574.2 | 申请日: | 2011-08-11 |
公开(公告)号: | CN102353544A | 公开(公告)日: | 2012-02-15 |
发明(设计)人: | 王维锐;杨文伟;陈其;金良 | 申请(专利权)人: | 浙江大学台州研究院 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007;G01M13/00;G01M13/02;F16H25/20;F16H37/02 |
代理公司: | 台州市南方商标专利事务所(普通合伙) 33225 | 代理人: | 白家驹 |
地址: | 317600 浙江省台州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 脚踏板 操纵 机构 总成 性能 测试 | ||
1.一种汽车脚踏板操纵机构总成性能测试台,其特征在于:包括测量机构(1)、旋转运动机构(2)、横向运动机构(3)、升降运动机构(4)、纵向运动机构(6)、支架(8)、数据采集控制系统;支架(8)上架设有纵向运动机构(6),纵向运动机构(6)的一侧设置横向运动机构(3),横向运动机构(3)的顶部设置升降运动机构(4);升降运动机构(4)上固定设置旋转运动机构(2),旋转运动机构(2)的顶部设置测量机构(1);测量机构(1)的力传感器(16)与数据采集控制系统电连接。
2.根据权利要求1所述的汽车脚踏板操纵机构总成性能测试台,其特征在于:所述数据采集控制系统包括上位计算机(7)、下位PLC(5),上位计算机(7)中装有汽车脚踏板总成检测试验台操作系统,所述操作系统对应不同的检测项目有多个不同的控制面;上位计算机(7)通过RS232接口连接下位PLC(5),下位PLC(5)与测量机构(1)的力传感器(16)电连接。
3.根据权利要求2所述的汽车脚踏板操纵机构总成性能测试台,其特征在于:所述操作系统的控制面包括行程检测、踏板力检测、输出力特性检测、升降时间检测、总泵压力特性检测、耐久性能检测、作动头调整。
4.根据权利要求1所述的汽车脚踏板操纵机构总成性能测试台,其特征在于:所述测量机构(1)包括伺服电机(10)、伺服电动缸(11)、伺服电动缸侧支板(12)、测量触头(14)、伺服电动缸底板(15)、力传感器(16);伺服电机(10)连接伺服电动缸(11),伺服电动缸(11)通过伺服电动缸侧支板(12)与伺服电动缸底板(15)固定连接;伺服电动缸(11)固定连接力传感器(16),力传感器(16)的末端设置有测量触头(14);伺服电动缸底板(15)固定设置于所述旋转运动机构(2)上。
5.根据权利要求4所述的汽车脚踏板操纵机构总成性能测试台,其特征在于:所述旋转运动机构(2)包括旋转架连接板(17)、旋转电机(18)、旋转丝杠螺套(19)、旋转架底板(21)、旋转支板(23)、旋转丝杠(27);
旋转架底板(21)的一端设置旋转支板(23),旋转架底板(21)的另一端设置有旋转丝杠螺套(19),旋转丝杠螺套(19)内设置有旋转丝杠(27),旋转丝杠(27)通过旋转电机(18)驱动;
旋转丝杠(27)的顶端设置有旋转架连接板(17);旋转架连接板(17)的高度大于旋转支板(23);
所述测量机构(1)的伺服电动缸底板(15)固定搭设于旋转运动机构(2)的旋转架连接板(17)和旋转支板(23)上,通过旋转电机(18)带动旋转丝杠(27)转动,使旋转丝杠(27)相对于旋转丝杠螺套(19)上下运动,从而调节旋转架连接板(17)的高度,实现对测量机构(1)的倾斜角度的调节。
6.根据权利要求1所述的汽车脚踏板操纵机构总成性能测试台,其特征在于:所述横向运动机构(3)包括横向运动电机(32)、横向运动基板(33)、横向丝杠螺母(34)、横向运动丝杠(35)、横向直线导轨(36)、横向直线滑块(37)、横向运动底板(38);横向运动基板(33)上架设有横向运动丝杠(35)和横向直线导轨(36),横向运动丝杠(35)通过横向运动电机(32)实现驱动;横向运动丝杠(35)上活动设置有横向丝杠螺母(34);横向直线滑块(37)活动设置于横向直线导轨(36)上;横向丝杠螺母(34)和横向直线滑块(37)分别通过各自的安装螺纹孔一起固定连接到横向运动底板(38)上;
横向运动基板(33)固定设置于支架(8)上;
所述升降运动机构(4)固定设置于横向运动底板(38)上。
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