[发明专利]用于识别离合器状态的方法有效
| 申请号: | 201110228284.6 | 申请日: | 2011-08-10 | 
| 公开(公告)号: | CN102372003A | 公开(公告)日: | 2012-03-14 | 
| 发明(设计)人: | U.格嫩魏因;M.R.哈梅德;R.波根伯格 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司 | 
| 主分类号: | B60W40/10 | 分类号: | B60W40/10;F16D48/06 | 
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 汲长志;杨国治 | 
| 地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 识别 离合器 状态 方法 | ||
1.用于在发动机驱动的汽车中识别离合器状态的方法,其特征在于,至少一个汽车发动机的发动机转矩( )自动按脉冲形状提高(2)或者降低(3),并且分析(4,5)所述发动机的对转矩脉冲的反应。
2. 按权利要求1所述的方法,其特征在于,附加地测量至少一个被驱动车轮的车轮转速()以及在输出转矩脉冲之后考虑所述发动机转矩()的变化与车轮转速()的变化之间的相互关系。
3. 按权利要求2所述的方法,其特征在于,当所述相互关系大于预先设定的阈值时,就识别出“接合”的离合器状态。
4. 按权利要求2所述的方法,其特征在于,当所述相互关系小于预先设定的阈值时,就识别出“脱开”的状态。
5. 按上述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,所述转矩脉冲具有固定的值。
6. 按权利要求5所述的方法,其特征在于,所述转矩脉冲的值在10Nm到40Nm之间。
7. 按上述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,监测至少一个被驱动车轮的车轮滑移率()和/或发动机转速()并且按照所述车轮滑移率()和/或发动机转速()的大小施加或者驱动转矩脉冲(2)或者牵引转矩脉冲(3)。
8. 按权利要求7所述的方法,其特征在于,当车轮滑移率()大于预先设定的阈值()并且发动机转速()小于预先设定的阈值()时,就会触发驱动转矩脉冲,以及当车轮滑移率()小于阈值()或者发动机转速()大于所属的阈值()时,就会触发牵引转矩脉冲。
9. 控制装置,其包括用于实施上述权利要求任一项所述的方法的机构。
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