[发明专利]一种提高氮氧化物转化率的SCR后处理喷嘴

说明书

技术领域

本发明涉及发动机尾气处理装置技术领域，更具体的说是涉及一种可提高氮氧化物转化率的SCR后处理喷嘴。

背景技术

现代柴油机排放法规要求日益严格，SCR(选择性催化还原)后处理技术是满足国IV及以上排放法规必须采用的技术措施。SCR后处理系统是由催化器、计量泵和SCR后处理喷嘴组成，喷嘴是该系统的重要组成部分，喷嘴雾化效果的好坏直接影响NO_x(氮氧化物)转化效率的高低，尤其是低温转化效率的高低以及添蓝(车用尿素溶液)消耗量的多少，是决定排放是否达标的重要装置。

发明内容

本发明提供了一种提高氮氧化物转化率的SCR后处理喷嘴，在喷头内部设有旋流槽，通过改变气体和添蓝混合物的流向以及速度来增强雾化效果，从而大大提高NO_x转化效率。

本发明是采用如下技术方案来实现上述目的：一种提高氮氧化物转化率的SCR后处理喷嘴，连接在添蓝管上，包括喷管以及设在喷管末端的喷头，其特征在于，该喷头由出口端至与喷管连接端依次设有相互连通的喷孔、混合腔和螺旋孔，该喷孔为与喷管末端同轴的圆孔，该混合腔为一腔室，该螺旋孔为一螺旋状的孔，该螺旋孔上游与喷管末端连通，下游与混合腔连通。

作为上述方案的进一步说明：

优选地，所述喷头包括焊接套、喷嘴套和旋流槽体，该焊接套为圆筒状结构，该喷嘴套为筒形盖帽状结构，该喷嘴套的封闭端设有喷孔，该旋流槽体为圆柱体结构，在该圆柱体的外表面设有螺旋槽，该旋流槽体与喷嘴套的开口端孔柱配合，使螺旋槽与喷嘴套内壁构成螺旋孔，旋流槽体端部与喷嘴套内表面底部之间构成混合腔，该焊接套一端与喷管末端密封焊接，另一端与喷嘴套开口端的外表面连接，使螺旋孔上游与喷管末端连通。

优选地，所述螺旋槽的槽宽为2.5～3.5mm，槽深为0.5～1mm，螺旋升角为30°～40°。

优选地，所述喷孔的直径1mm。

优选地，所述喷管中部设有隔热装置，该隔热装置包括隔热套、隔热盖板和隔热陶瓷，该隔热套为锥筒状结构，该隔热盖板为中部设有圆孔的盖板状结构，该隔热套的小端套接在喷管上，大端与套接在喷管上的隔热盖板配合，该隔热陶瓷填充在隔热套内。

优选地，所述喷管末端弯折呈直角。

优选地，所述隔热盖板上设有指示喷管末端弯折方向的标识装置。

优选地，所述标识装置为连接在隔热套上的定位销。

优选地，所述喷管起始端设有与添蓝管配合的连接套，该连接套一端与喷管起始端焊接，另一端与添蓝管插接。

优选地，所述焊接方式为钎焊。

本发明采用以上技术方案所能达到的有益效果是：

1.本发明所述的SCR后处理喷嘴在喷头内部设有螺旋孔和混合腔，喷孔为单个圆孔，雾化效果比传统的单孔效果更好，不仅易于吹扫、低温转化效率高，而且可靠性好、结构简单、易于安装。

2.本发明所述的SCR后处理喷嘴在喷管上设有隔热装置，即使喷管温度较高也能进行安装和维护，而且在隔热装置上设有标记用的定位销，以防止喷头方向装反打乱流体方向影响转化效率。

3.本发明所述的SCR后处理喷嘴在喷管起始端设有连接套，用于和添蓝管插接，不仅能防止安装喷嘴时用力过度损坏部件，还能增强连接处的密封性能。

附图说明

图1是本发明所述的SCR后处理喷嘴的结构示意图；

图2是本发明所述的SCR后处理喷嘴的主视图；

图3是本发明所述的SCR后处理喷嘴的俯视图；

图4是图3中B-B面的剖视图；

图5是图3中C-C面的剖视图；

图6是在空速为40000L/h、温度250℃条件下的对比试验柱形图；

图7是在空速为40000L/h、温度350℃条件下的对比试验柱形图。

附图标记说明：

1-喷头，2-喷管，3-隔热装置，4-添蓝管，5-隔热套，6-隔热盖板，7-定位销，8-连接套，9-隔热陶瓷，11-喷孔，12-混合腔，13-螺旋孔，14-喷嘴套，15-旋流槽体，16-焊接套。

具体实施方式

为进一步阐述本发明的结构和功能，以下结合附图和优选的实施例对本发明作详细说明，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。

图1是本发明所述的SCR后处理喷嘴的结构示意图，如图中所示，该喷嘴插接在添蓝管4上，包括有弯折成直角的喷管2、钎焊在喷管2末端的喷头1、钎焊在另一边喷管2上的隔热装置3。