[发明专利]具有溅泼润滑系统的变速器

说明书

技术领域

本发明涉及具有非加压润滑的变速器。

背景技术

变速器包括许多旋转部件，其为了正确运行和寿命而需要润滑。“溅泼”润滑系统依赖于将溅泼油通过变速器传送到必要部件，而不需要借助于泵或其它机构来增压所述流体。在已知的基于溅泼的润滑系统中，在通过变速器壳体形成的腔中收集的油通常被传送到靠近变速器的可旋转轴端部的轴承中。难以将一些流体传送到离腔室更远的部件以及控制至轴承的润滑量。如果可旋转轴具有轴向孔以将流体首先轴向并接着径向向外传送通过径向通道至其它部件，那么大多数流体流动通过间隔成最接近轴在腔附近的端部的径向通道。

发明内容

存在一种用于变速器的改进溅泼润滑系统，其被动地区分部件的润滑的优先次序。该系统是“被动的”，因为不使用泵或受控制阀。同样改善通过可旋转轴至需要润滑的变速器部件的流体流。具体地，变速器配置有变速器壳体，所述变速器壳体至少部分地限定容纳非加压流体的腔室。变速器壳体具有配置成在流体被溅泼时收集流体的第一特征。第二特征配置成将收集的流体引导到至少部分地由变速器壳体形成的腔。端盖连接到变速器壳体以进一步限定腔。端盖还称为输送器端盖或输送器板，但是其不需要具有平坦板状的形状。端盖具有中心开口以及从中心开口偏移的小孔。当流体达到在腔中的第一水平时所述流体从腔流动通过小孔，当流体达到在腔中不同于第一水平的第二水平时所述流体流动通过中心开口。因此，变速器部件的润滑被区分优先次序。例如，与小孔连通的部件可在与中心开口连通的部件（例如，齿轮和同步器）之前被润滑。达到借由通过小孔的流体润滑的部件（例如，圆锥滚子轴承）的流体量可通过调节小孔的尺寸和位置而容易地标定。此外，润滑可从可旋转轴的两端被提供，使得部件通过轴向通道和径向通道的润滑沿着轴被更均匀地分布。

本发明涉及下述技术方案。

1. 一种变速器，包括：

变速器壳体，其至少部分地限定容纳非加压流体的腔室；

其中，变速器壳体具有第一特征和第二特征，所述第一特征配置成在流体溅泼时收集流体，所述第二特征配置成将收集的流体引导到至少部分地通过变速器壳体形成的腔；

端盖，所述端盖连接到变速器壳体以进一步限定所述腔；其中，所述端盖具有开口以及从开口偏移的小孔；其中当流体达到在腔中的第一水平时所述流体从腔流动通过小孔，并且当流体达到在腔中不同于第一水平的第二水平时所述流体流动通过开口，藉此区分对变速器部件的润滑的优先次序。

2. 根据技术方案1所述的变速器，还包括：

轴，所述轴布置在壳体内并且具有从轴的第一端至少部分地沿着轴延伸的轴向通道以及从轴向通道延伸至所述腔室的径向通道；

第一变速器部件，所述第一变速器部件通过所述小孔与所述腔流体连通；

第二变速器部件，所述第二变速器部件通过所述开口、轴向通道和径向通道与所述腔流体连通；

第一变速器部件相对于第二变速器部件的润滑由此通过从所述腔流动的流体以及通过所述小孔的位置和尺寸来确定。

3. 根据技术方案2所述的变速器，还包括具有第二轴向通道的第二轴；其中，第二轴沿着第二轴向通道靠近第二轴一端的至少一部分带有内螺纹，以促进通过第二轴向通道远离第二轴的端部流动。

4. 根据技术方案2所述的变速器，还包括在第一端压配合到轴向通道的轴中并具有凸缘的环形插塞，所述凸缘径向向内延伸以产生防止从轴向通道往回朝向第一端流动的挡板。

5. 一种变速器，包括：

变速器壳体，其至少部分地限定容纳非加压流体的腔室；

离合器壳体，其进一步限定所述腔室；

多个可旋转部件，其布置在所述腔室内并且可操作以在旋转时将非加压流体抛投到变速器壳体和离合器壳体上；

轴，所述轴布置在变速器壳体内并且具有从轴的第一端延伸至轴的第二端的轴向通道，并具有与轴向通道以及与腔室流体连通的径向通道；其中，变速器壳体至少部分地限定在轴的第一端的第一腔，离合器壳体至少部分地限定在轴的第二端的第二腔；其中，变速器壳体和离合器壳体配置成收集抛投的流体以及将收集的流体分别引导到第一腔和第二腔；

多个变速器部件，其通过轴向通道和径向通道与所述腔室流体连通；

其中，流体从轴的两端通过轴向通道被提供到多个旋转部件。

6. 根据技术方案5所述的变速器，还包括：