[发明专利]排放气体后处理系统无效
申请号: | 201110208045.4 | 申请日: | 2011-07-19 |
公开(公告)号: | CN102477893A | 公开(公告)日: | 2012-05-30 |
发明(设计)人: | 崔茂莹 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社 |
主分类号: | F01N9/00 | 分类号: | F01N9/00 |
代理公司: | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人: | 程伟;王刚 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 排放 气体 处理 系统 | ||
1.一种排放气体后处理系统,包括:
排放管线,所述排放管线用于使从发动机排放的排放气体通过;
汽油微粒过滤器,所述汽油微粒过滤器设置在所述排放管线上,以对排放气体中所包含的有害物质进行过滤;
旁路管线,所述旁路管线设置在所述排放管线上,从而使排放气体绕过所述汽油微粒过滤器;以及
控制部分,所述控制部分检测发动机的驾驶条件,并且根据所检测到的驾驶条件使排放气体通过或者绕过所述汽油微粒过滤器。
2.根据权利要求1所述的排放气体后处理系统,其中主气门设置在所述汽油微粒过滤器的上游侧处,以便选择性地切断流入所述汽油微粒过滤器的排放气体,并且所述控制部分关闭所述主气门,从而使排放气体通过所述旁路管线。
3.根据权利要求1所述的排放气体后处理系统,其中旁路气门设置在所述旁路管线上,以便选择性地切断通过所述旁路管线的排放气体。
4.根据权利要求2所述的排放气体后处理系统,其中如果执行加热逻辑操作时,所述控制部分使排放气体通过所述汽油微粒过滤器,从而对所述汽油微粒过滤器进行加热。
5.根据权利要求2所述的排放气体后处理系统,其中所述控制部分检测发动机的旋转速度,并且如果所述旋转速度超过预定值时,所述控制部分使排放气体通过所述汽油微粒过滤器。
6.根据权利要求2所述的排放气体后处理系统,其中所述控制部分检测发动机的冷却剂温度,并且如果所述冷却剂温度低于预定值时,所述控制部分使排放气体通过所述汽油微粒过滤器。
7.根据权利要求2所述的排放气体后处理系统,其中所述控制部分检测发动机的燃油温度,并且如果所述燃油温度低于预定值时,所述控制部分使排放气体通过所述汽油微粒过滤器。
8.根据权利要求2所述的排放气体后处理系统,其中所述控制部分检测车辆的速度,并且如果该速度高于预定值时,所述控制部分使排放气体通过所述汽油微粒过滤器。
9.根据权利要求2所述的排放气体后处理系统,其中如果用于对所述汽油微粒过滤器进行加热的加热逻辑操作不执行,如果发动机的旋转速度低于预定值,如果发动机的冷却剂温度高于预定值,如果发动机的燃油温度高于预定值,并且如果车辆的速度低于预定值,那么所述控制部分能够使排放气体通过所述旁路管线而不通过所述汽油微粒过滤器。
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