[发明专利]控制交通信号灯处的车辆的起动/停止的方法无效
| 申请号： | 201110206615.6 | 申请日： | 2011-07-22 |
| 公开（公告）号： | CN102343896A | 公开（公告）日： | 2012-02-08 |
| 发明（设计）人： | V.A.尼拉肯坦 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | B60T7/18 | 分类号： | B60T7/18 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 崔幼平;谭祐祥 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 控制 交通 信号灯 车辆 起动 停止 方法 | ||
1. 一种控制交通信号灯处的车辆的方法，所述方法包括：
广播指示交通信号灯的停止周期中剩余的时间的周期信号；以及
当停止周期中剩余的时间小于预定时间段时，在停止周期结束之前接合车辆的车辆驱动组件。
2. 如权利要求1所述的方法，其特征在于，其还包括：感测车辆的速度。
3. 如权利要求2所述的方法，其特征在于，其还包括：确定所感测到的车辆的速度是等于还是大于零。
4. 如权利要求3所述的方法，其特征在于，其还包括：感测车辆的制动位置。
5. 如权利要求4所述的方法，其特征在于，其还包括：确定所感测到的车辆的制动位置是制动开启位置还是制动关闭位置。
6. 如权利要求5所述的方法，其特征在于，其还包括：当停止周期中剩余的时间大于预定时间段时，以及当车辆的速度大于零或者车辆的制动位置为制动关闭位置中之一时，保持车辆的正常操作。
7. 如权利要求6所述的方法，其特征在于，其还包括：当车辆的速度等于零和车辆的制动位置为制动开启位置时，使车辆驱动组件脱离。
8. 如权利要求7所述的方法，其特征在于，车辆的车辆驱动组件包括发动机、辅助变速器泵和变速器蓄能器中的至少一个。
9. 如权利要求1所述的方法，其特征在于，其还包括：定义预定时间段。
10. 一种控制交通信号灯处的车辆的方法，所述方法包括：
感测车辆的速度；
感测车辆的制动位置；
广播来自交通信号灯的指示交通信号灯的停止周期中剩余的时间的周期信号；
当停止周期中剩余的时间大于预定时间段时，当感测到的车辆的速度等于零以及当感测到的车辆的制动位置为制动开启位置时，使车辆的车辆驱动组件脱离；
当停止周期中剩余的时间小于预定时间段时，在停止周期结束之前接合车辆的车辆驱动组件。
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