[发明专利]高压细水雾举高消防车

说明书

技术领域

本发明涉及消防设备，特别是一种高压细水雾举高消防车。

背景技术

目前，我国的举高消防车都是靠泵把水从地面供至高处然后喷出水柱或泡沫来进行灭火，压力低，雾化效果差，灭火效率低。由于耗水量和反作用力大等特点，所以举高高度有限，如果盲目“求大求高”，会导致举高消防车体积越来越大、出动和行驶速度慢、现场展开受影响。为了满足高层建筑、石油化工的高大装置、大型油罐防火的更高要求，研制一种技术先进、节能环保的高压细水雾举高消防车势在必行。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本发明的目的就是提供一种高压细水雾举高消防车，可有效解决压力低，雾化效果差，灭火效率低的问题。

本发明解决的技术方案是，利用大型曲臂登高车的底盘、控制曲臂升降、旋转的举升系统及支撑系统改装为高压细水雾举高消防车，据此，其结构包括登高车底盘、高压细水雾泵组总成、水罐、车厢和举升系统，底盘下部有支撑系统，底盘上部从左至右依次装有驾驶室、车厢和举升系统，车厢内依次装有高压细水雾泵组总成和水罐，举升系统由底盘后部上的曲臂支座和曲臂构成，曲臂上装有上下两组高压细水雾防堵分隔喷头，曲臂顶端装有高压细水雾移动炮，驾驶室上方置有电子警报器和红色警灯，驾驶室与车厢之间两侧对称装有上下的消防爬梯。

本发明结构新颖独特，压力高，雾化效果好，灭火效率高，机动灵活，应用面广。

附图说明

图1为本发明的结构主视图。

图2为本发明的高压细水雾泵组总成结构主视图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式作详细说明。

由图1给出，本发明包括登高车底盘、高压细水雾泵组总成、水罐、车厢和举升系统，底盘11下部有支撑系统12，底盘上部从左至右依次装有驾驶室1、车厢8和举升系统，车厢内依次装有高压细水雾泵组总成9和水罐6，举升系统由底盘后部上的曲臂支座13和曲臂15构成，曲臂上装有上下两组高压细水雾防堵分隔喷头14，曲臂顶端装有高压细水雾移动炮16，驾驶室上方置有电子警报器和红色警灯2，驾驶室与车厢之间两侧对称装有上下的消防爬梯3。

所述的支撑系统12是由前后两组支撑杆及支撑杆下部的支撑座组成。

所述的高压细水雾泵组总成是本发明的核心部件，在发动机的驱动下，将水加压到工作压力后供给喷头，其结构由图2给出，包括有高压柱塞泵、取力器和减速器，减速器20的传动轴上装有取力器19，取力器19经取力轴18与汽车发动机17的传动轴相连，减速器20上装有第一联轴器21和第二联轴器25，第一联轴器21同第一高压柱塞泵22相连，第二联轴器25同第二高压柱塞泵24相连，第一高压柱塞泵和第二高压柱塞泵经管路23相连通，取力器通过取力轴从汽车发动机取力，带动减速器转动，减速器内的齿轮经过传动进行减速，两个高压柱塞泵分别与减速器上的两个输出轴通过联轴器连接，这样动力就分别传给两个高压柱塞泵，两个高压柱塞泵通过管路相互联通，形成双联泵，每个高压柱塞泵既可以单独工作，也可以同时工作，以满足系统的需要。

本发明的高压细水雾泵组总成从汽车发动机取力，设计合理，结构简单，成本低，易生产，安装使用方便，灵活。

驾驶室与车厢8之间两侧对称装有上下的消防爬梯3，车厢前端两侧对称装有两套上启式卷闸门4，卷闸门内设置有器材箱，器材箱下方设置有操作面板5，操作面板上有系统的显示仪表以及电控装置，方便对细水雾灭火系统集中控制。

水罐6两侧装有第一过滤器7，第一过滤器的进水口装有消防水带接口，加水的时候与消防水带上的接口连接，即可通过市政管网、消火栓对水罐加水，在给水罐加水的同时对水源进行过滤。

所述的水罐出水口与高压细水雾泵组总成9进水口之间有第二过滤器10，用于对进入高压细水雾泵组中的水进行过滤，保证高压细水雾灭火系统工作可靠。

该消防车利用登高车底盘自身的动力，来驱动高压细水雾泵组总成9工作，将水罐6内的水加压通过高压供水管道（图中未画出）与安装在曲臂15上的高压软管图中未画出连通，将高压水提升到高空，输送到曲臂15上的高压细水雾移动炮16和高压细水雾防堵分隔喷头14喷射出去。

所说的高压细水雾移动炮16（为申请人的专利产品，申请号201020533045.2），安装于曲臂15顶端，启动高压细水雾泵组总成9后，从高空向下喷射细水雾，形成远距离、大雾通量和大雾动量的均匀细水雾，可快速灭火和降烟，比传统的消防炮灭火效率高，耗水量小，在没有大型供水车的情况下，该消防车自带水罐6即可保证不间断供水。