[发明专利]高压细水雾举高消防车无效
| 申请号: | 201110206102.5 | 申请日: | 2011-07-22 |
| 公开(公告)号: | CN102327680A | 公开(公告)日: | 2012-01-25 |
| 发明(设计)人: | 许智远;胡泽雄;许洪远;徐克明 | 申请(专利权)人: | 河南海力特机电制造有限公司 |
| 主分类号: | A62C27/00 | 分类号: | A62C27/00;A62C31/00 |
| 代理公司: | 郑州天阳专利事务所(普通合伙) 41113 | 代理人: | 聂孟民 |
| 地址: | 450001 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 高压 水雾 举高 消防车 | ||
1.一种高压细水雾举高消防车,包括登高车底盘、高压细水雾泵组总成、水罐、车厢和举升系统,其特征在于,底盘(11)下部有支撑系统(12),底盘上部从左至右依次装有驾驶室(1)、车厢(8)和举升系统,车厢内依次装有高压细水雾泵组总成(9)和水罐(6),举升系统由底盘后部上的曲臂支座(13)和曲臂(15)构成,曲臂上装有上下两组高压细水雾防堵分隔喷头(14),曲臂顶端装有高压细水雾移动炮(16),驾驶室上方置有电子警报器和红色警灯(2),驾驶室与车厢之间两侧对称装有上下的消防爬梯(3),所述的高压细水雾泵组总成,包括有高压柱塞泵、取力器和减速器,减速器(20)的传动轴上装有取力器(19),取力器(19)经取力轴(18)与汽车发动机(17)的传动轴相连,减速器(20)上装有第一联轴器(21)和第二联轴器(25),第一联轴器(21)同第一高压柱塞泵(22)相连,第二联轴器(25)同第二高压柱塞泵(24)相连,第一高压柱塞泵和第二高压柱塞泵经管路(23)相连通,取力器通过取力轴从汽车发动机取力,带动减速器转动,减速器内的齿轮经过传动进行减速,两个高压柱塞泵分别与减速器上的两个输出轴通过联轴器连接,这样动力就分别传给两个高压柱塞泵,两个高压柱塞泵通过管路相互联通,形成双联泵结构,每个高压柱塞泵既能单独工作,又能同时工作,以满足系统的需要。
2.根据权利要求1所述的高压细水雾举高消防车,其特征在于,所述的支撑系统(12)是由前后两组支撑杆及支撑杆下部的支撑座组成。
3.根据权利要求1所述的高压细水雾举高消防车,其特征在于,所述的驾驶室与车厢(8)之间两侧对称装有上下的消防爬梯(3),车厢前端两侧对称装有两套上启式卷闸门(4),卷闸门内设置有器材箱,器材箱下方设置有操作面板(5)。
4.根据权利要求1所述的高压细水雾举高消防车,其特征在于,所述的水罐(6)两侧装有第一过滤器(7),第一过滤器的进水口装有消防水带接口,加水的时候与消防水带上的接口连接,即可通过市政管网、消火栓对水罐加水,又能在给水罐加水的同时对水源进行过滤。
5.根据权利要求1所述的高压细水雾举高消防车,其特征在于,所述的水罐出水口与高压细水雾泵组总成(9)进水口之间有第二过滤器(10),用于对进入高压细水雾泵组中的水进行过滤,保证高压细水雾灭火。
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