[发明专利]具有颗粒阻尼减振作用的轨道机车车体无效
| 申请号： | 201110202600.2 | 申请日： | 2011-07-20 |
| 公开（公告）号： | CN102343917A | 公开（公告）日： | 2012-02-08 |
| 发明（设计）人： | 张建润;刘晓波 | 申请（专利权）人： | 东南大学 |
| 主分类号： | B61D17/00 | 分类号： | B61D17/00;B61F1/00 |
| 代理公司： | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人： | 柏尚春 |
| 地址： | 210096*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 具有 颗粒 阻尼 振作 轨道 机车 车体 | ||
1.一种具有颗粒阻尼减振作用的轨道机车车体，其特征在于：该车辆车体包括侧构（1）和与该侧构连接的底架（2）,
所述底架（2）包括设置在底架（2）表面上的枕梁（3）、设置在枕梁（3）上的压车铁（4）、设置在底架（2）侧面的底架边梁（5）和填充在压车铁（4）内部的颗粒材料（6）。
2. 根据权利要求1所述的具有颗粒阻尼减振作用的轨道机车车体，其特征在于：压车铁（4）对称布置在车辆底架（2）的枕梁（3）的正上方。
3. 根据权利要求1所述的具有颗粒阻尼减振作用的轨道机车车体，其特征在于：在底架（2）的枕梁（3）或边梁（5）内填充颗粒材料（6）构成具有阻尼减振作用的颗粒填充梁。
4.根据权利要求3所述的具有颗粒阻尼减振作用的轨道机车车体，其特征在于：所述的颗粒填充梁是枕梁（3）或边梁（5）。
5.根据权利要求3所述的具有颗粒阻尼减振作用的轨道机车车体，其特征在于：所述的颗粒填充梁是枕梁（3）和边梁（5）。
6.根据权利要求1所述的具有颗粒阻尼减振作用的轨道机车车体，其特征在于：颗粒材料（6）是金属材料。
7.根据权利要求6所述的具有颗粒阻尼减振作用的轨道机车车体，其特征在于：所述金属材料是铁粒或铅。
8.根据权利要求1所述的具有颗粒阻尼减振作用的轨道机车车体，其特征在于：颗粒材料（6）是非金属材料。
9. 根据权利要求8所述的具有颗粒阻尼减振作用的轨道机车车体，其特征在于：所述非金属材料是砂粒。
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