[发明专利]汽车安全控制装置及汽车安全控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车安全控制装置及汽车安全控制方法，特别涉及一种用于控制汽车前灯照明方向的汽车安全控制装置及汽车安全控制方法。

背景技术

汽车在夜间行驶过程中，汽车前灯照射范围始终处于车体正前方，因此当大角度急转弯行车或遇到上坡、下坡时，会存在行车路面照明盲区，从而给夜间行车带来安全隐患。

发明内容

针对上述存在的问题，本发明提供一种汽车安全控制装置，该汽车安全控制装置能够跟随汽车运动并与该汽车进行通信。该汽车安全控制装置包括：一感应模块，用于侦测该汽车在行驶过程中的运动方向，以及运动方向发生改变时的改变角度；一处理模块，用于根据该感应模块侦测到的汽车运动方向的改变以及改变的角度判断该汽车前灯调整的方向及角度，并根据该判断出的前灯调整方向及角度产生控制汽车前灯转动的控制信号；一通信模块，在处理模块的控制下将该控制信号发送至该汽车。该汽车在该控制信号的控制下调整汽车前灯的照明方向。

本发明还提供一种汽车安全控制方法，应用于一汽车安全控制装置，其中该汽车安全控制装置跟随一汽车运动并与该汽车进行通信，其中该汽车能够在一控制信号的控制下调整汽车前灯方向。该方法包括如下步骤：侦测汽车运动方向，以及汽车运动方向发生改变时的改变角度；根据侦测到的汽车运动方向的改变以及改变的角度判断该汽车前灯调整的方向及角度；根据该判断出的前灯调整方向及角度产生控制汽车前灯转动的控制信号；将该控制信号发送至该汽车。

本发明中的汽车安全控制装置及汽车安全控制方法，通过侦测汽车的运动方向及运动方向发生改变时的改变角度控制汽车前灯自动调整照明方向，从而消除夜间行驶过程中的照明盲区，提高了夜间行车的安全性。

附图说明

图1为本发明一实施方式中汽车安全控制装置的功能模块示意图。

图2为本发明一实施方式中汽车安全控制方法流程图。

主要元件符号说明

  汽车安全控制装置  1  汽车  2  感应模块  10  处理模块  20  通信模块  30  控制模块  21

如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本发明。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明中的汽车安全控制装置作进一步的详细描述。

请参阅图1，一种汽车安全控制装置1包括一感应模块10、一处理模块20、以及一通信模块30。在本实施方式中，该汽车安全控制装置1为一便携式移动通信装置，例如手机。该汽车安全控制装置1能够被固定设置于行驶的汽车2上跟随该汽车2运动并侦测该汽车2运动方向的改变从而生成一控制信号，并且通过该通信模块30利用有线或无线的方式将该控制信号发送至汽车2，该汽车2根据该控制信号调整前灯的照明方向，使得该汽车2在夜间行驶过程中转弯或上坡、下坡时不会产生照明盲区，从而提高夜间行车的安全性。

其中该感应模块10用于侦测该汽车2在行驶过程中的运动方向，以及运动方向发生改变时的改变角度，例如汽车2转弯时的转弯角度、汽车上坡或下坡时汽车2车身前端向上或向下倾斜的角度。在本实施方式中，该感应模块10通过三向陀螺仪侦测汽车的运动方向以及运动发生改变时的改变角度。