[发明专利]识别涡轮增压发动机的响应迟滞的方法有效
申请号: | 201110187631.5 | 申请日: | 2011-06-29 |
公开(公告)号: | CN102383950A | 公开(公告)日: | 2012-03-21 |
发明(设计)人: | H·施托费尔斯;S·奎林 | 申请(专利权)人: | 福特环球技术公司 |
主分类号: | F02D23/00 | 分类号: | F02D23/00;F02B39/16 |
代理公司: | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人: | 赵蓉民 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 识别 涡轮 增压 发动机 响应 迟滞 方法 | ||
1.一种识别涡轮增压发动机的响应迟滞的方法,所述方法具有如下步骤:
测量所述发动机曲轴每转的燃烧循环的次数,
实施信号的频率时间分析,
计算加速度率,
区分无增压加速的加速度率和涡轮模式下加速的加速度率,其中在两种加速度率的过渡区域中,识别涡轮增压器的所述响应迟滞。
2.如权利要求1所述的方法,其中所述响应迟滞的持续期被确定为所述两个加速度率之间的时间跨度。
3.如权利要求1或2所述的方法,其中所述燃烧循环的次数通过噪声测量被确定。
4.如权利要求1至3中任一项所述的方法,其中所述燃烧循环的次数通过振动测量被确定。
5.如权利要求1至4中任一项所述的方法,其中所述燃烧循环的次数通过以下公式确定:
其中,ωE是所述发动机的速度,是旋转的角度并且z是曲轴每转的燃烧循环次数。
6.如权利要求1至5中任一项所述的方法,其中如果以下公式被满足,则两个加速度率在时间点t1和t2处被彼此分离,所述公式为:
d2ft<t1/dt2≠d2ft>t1/dt2
d2ft<t2/dt2≠d2ft>t2/dt2。
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