[发明专利]一种摩托车发动机电喷点火调试装置及其控制方法无效
| 申请号: | 201110186879.X | 申请日: | 2011-07-05 |
| 公开(公告)号: | CN102322366A | 公开(公告)日: | 2012-01-18 |
| 发明(设计)人: | 彭选荣;黄晓红;章劲松 | 申请(专利权)人: | 广东轻工职业技术学院 |
| 主分类号: | F02D43/00 | 分类号: | F02D43/00;F02B77/08 |
| 代理公司: | 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 | 代理人: | 裘晖 |
| 地址: | 510300 *** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 摩托车 发动机 电喷 点火 调试 装置 及其 控制 方法 | ||
1.一种摩托车发动机电喷点火调试装置,其特征在于,包括:
信号采集模块,用于采集当前环境温度,以及为核心控制模块进一步计算转速和控制喷油脉宽、点火延迟角、空气进气量提供发动机的相关信号;
核心控制模块,用于根据工作模式的不同,对获取的外部信号进行分析处理,根据手动调节旋钮设定值或已确定的控制逻辑控制喷油脉宽、点火延迟角、空气进气量,并将处理后的数据和采集到的原始数据发送到液晶显示模块;
液晶显示模块,用于实时显示核心控制模块传递来的数据;
手动调节模块,用于调试模式下手动调节点火延迟角和喷油脉宽,并将信号传递到核心控制模块;
开关电源模块,用于对液晶显示模块和核心控制模块供电;
上述各模块中,信号采集模块、手动调节模块、液晶显示模块均分别与核心控制模块相连,开关电源模块与液晶显示模块和核心控制模块相连,核心控制模块与外部发动机设备相连。
2.根据权利要求1所述的摩托车发动机电喷点火调试装置,其特征在于,所述信号采集模块包括温度传感器、霍尔传感器、光电耦合器和钥匙开关,温度传感器与核心控制模块中的输入接口相连,霍尔传感器通过光电耦合器与核心控制模块中的外部中断接口相连,启动信号钥匙开关通过光电耦合器与核心控制模块中的输入接口相连。
3.根据权利要求1所述的摩托车发动机电喷点火调试装置,其特征在于,所述核心控制模块包括单片机和继电器,单片机具体为带快速A/D转换模块的增强型51单片机。
4.根据权利要求1所述的摩托车发动机电喷点火调试装置,其特征在于,所述液晶显示模块采用YJD12832A液晶显示模组,用于实时显示核心控制模块传递的当前环境温度、发动机转速、点火延迟角、喷油脉宽信息。
5.根据权利要求1所述的摩托车发动机电喷点火调试装置,其特征在于,所述手动调节模块包括精密可调电位计和模式选择按钮,精密可调电位计与单片机的A/D转换接口相连,模式选择按钮与单片机输入接口相连。
6.根据权利要求1所述的摩托车发动机电喷点火调试装置,其特征在于,所述手动调节模块中包括两个精密可调电位计,一个用于调节点火延迟角,一个用于调节喷油脉宽,调节精度为0.1MS。
7.根据权利要求1所述的摩托车发动机电喷点火调试装置,其特征在于,所述开关电源模块具体是以MC34063芯片为核心的供电模块。
8.一种基于权利要求1所述的摩托车发动机电喷点火调试装置的控制方法,其特征在于,具体包括以下步骤:
(1)核心控制模块根据预设初始值控制发动机点火延迟角度、喷油脉宽和空气进气量使发动机启动;
(2)核心控制模块利用定时中断扫描模式选择按钮状态,判断系统是处于调试模式还是运行模式,如果是调试模式,进入步骤(3);如果是运行模式,进入步骤(4);
(3)核心控制模块利用定时中断读取手动调节模块中精密可调电位计状态,采集当前喷油脉宽和点火延迟角的信息,利用外部中断读取霍尔传感器信号,计算出发动机当前对应的转速和角速度,同时采集当前环境温度,并将信息传递到液晶显示模块进行显示;操作人员根据液晶显示模块上显示的参数和实测发动机运行参数,通过手动调节模块手动改变点火延迟角和喷油脉宽,单片机读取手动调节模块调节的信息,然后根据此信息不断修正控制规律,最终确定一套发动机电喷点火控制逻辑;
(4)核心控制模块利用外部中断读取霍尔传感器信号,计算发动机的转速和角速度,然后根据调试模式下确定的电喷点火控制逻辑确定喷油脉宽、点火延迟角和空气进气量,并通过信号采集模块采集当前环境温度,将信息传递到液晶显示模块刷新显示。
9.根据权利要求8所述的摩托车发动机电喷点火控制方法,其特征在于,所述步骤(3)中,调试确定的发动机电喷点火控制逻辑将点火延迟时间、喷油量、空气进气量调节与转速的匹配分为多档调节方式,其中点火延迟时间调节档位根据发动机曲轴转速分为13档,喷油量调节档位和空气进气量调节档位根据发动机曲轴转速均分为11档。
10.根据权利要求9所述的摩托车发动机电喷点火控制方法,其特征在于,所述点火延迟时间调节档位根据发动机曲轴转速分为13档,分别是:1档0~500转/分,2档500~600转/分,3档600~700转/分,4档700~800转/分,5档800~900转/分,6档900~1000转/分,7档1000~1500转/分,8档1500~2000转/分,9档2000~2500转/分,10档2500~3000转/分,11档3000~3500转/分,12档3500~4000转/分,13档4000转/分以上;
所述喷油量调节档位和空气进气量调节档位根据发动机曲轴转速分为11档,分别是:1档0~500转/分,2档500~1000转/分,3档1000~1500转/分,4档1500~2000转/分,5档2000~2500转/分,6档2500~3000转/分,7档3000~3500转/分,8档3500~4000转/分,9档4000~4500转/分,10档4500~5000转/分,11档5000转/分以上。
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