[发明专利]一种低噪声发动机配气凸轮机构有效
| 申请号： | 201110181910.0 | 申请日： | 2011-06-30 |
| 公开（公告）号： | CN102278157A | 公开（公告）日： | 2011-12-14 |
| 发明（设计）人： | 孙小伟;刘刚;刘亚奇;韩占群 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F01L1/08 | 分类号： | F01L1/08 |
| 代理公司： | 石家庄冀科专利商标事务所有限公司 13108 | 代理人： | 李羡民;周晓萍 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 噪声 发动机 凸轮 机构 | ||
1.一种低噪声发动机配气凸轮机构，包括进气凸轮（1）、进气门（3）、排气凸轮（5）、排气门（6），所述进气凸轮、排气凸轮的轮廓分别由基圆段和工作段组成，其特征在于：所述进气凸轮工作段为110°-256°区间，进气凸轮转角110°-180°区间时为进气上升阶段（1-2），进气凸轮转角180°-256°为进气下降阶段（1-3），在进气凸轮转角118°-247°区间加速度曲线光滑过渡，在进气凸轮转角139°-145°区间、240°-247°区间为从动件匀速运动阶段；所述排气凸轮工作段为103°-262°区间，排气凸轮转角103°-180°区间时为排气上升阶段（5-2），排气凸轮转角180°-256°区间为排气下降阶段（5-3），在排气凸轮转角111°-254°区间加速度曲线光滑过渡，在排气凸轮转角137°-144°区间、247°-254°区间为从动件匀速运动阶段。
2.根据权利要求1所述的低噪声发动机配气凸轮机构，其特征在于：所述进气凸轮工作段线型如下确定：建立平面直角坐标系，横坐标为进气凸轮转角，纵坐标为凸轮从动件位移数值，则进气凸轮从动件的位移和凸轮转角之间的对应关系如下：
上述数据中转角的单位为°，位移的单位为mm。
3.根据权利要求1所述的低噪声发动机配气凸轮机构，其特征在于：所述排气凸轮工作段线型如下确定：建立平面直角坐标系，横坐标为排气凸轮转角，纵坐标为排气凸轮从动件位移数值，则排气凸轮从动件的位移和凸轮转角之间的对应关系如下：
上述数据中转角的单位为°，位移的单位为mm。
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