[发明专利]一种汽车门铰链的轴套定位安装机构

说明书

技术领域

本发明属于汽车部件装配技术领域，具体涉及一种汽车门铰链的轴套定位安装机构。

背景技术

汽车门铰链，是用于与车身和车门相连接，能够绕上下方向的同一轴线回转且相互结合的部件的总称，以铰链制造过程来分大致分为冲压式铰链和型材式铰链，其中冲压式铰链因其形式简单、工艺性好且成本低而被广泛应用。冲压式铰链一般由主铰链、副铰链以及用于连接两者的轴套和轴销共同组成，通常包括穿圈、穿销、旋铆以及测扭等工序，以往的冲压式铰链装配方式都为人工将上述部件进行组装，生产率低下自不必说，其成品率也较低，特别是在穿圈工序，目前尚无切实可靠的机械穿圈机构，同时，由于轴套与副铰链销轴孔间构成的是过盈或过渡配合，人工组装极其费时费力，同时也极大影响了其组装后的成品率。

发明内容

本发明的目的是提供一种结构简单且维护方便的汽车门铰链的轴套定位安装机构，可极大的提高其生产效率和成品率。

为实现上述目的，本发明采用了以下技术方案：一种汽车门铰链的轴套定位安装机构，包括用于夹持副铰链的夹持部以及用于托撑或夹持轴套的定位钳部，所述定位钳部沿垂直于轴套的轴线方向并相对轴套作开合运动，所述轴套定位安装机构还包括用于定位轴套轴线与副铰链的销轴孔轴线间相对位置的定位部以及用于推送轴套并使其沿定位部运动至副铰链的销轴孔处的推送部，所述定位部、推送部两者与夹持部分置于定位钳部两侧，所述定位钳部开启或闭合时与定位部和推送部运行路径间均处于避让位置，所述定位部外径与轴套内径尺寸吻合，所述定位部、轴套与副铰链的销轴孔三者轴线重合。

本发明的主要优点在于：相较人工操作的费时费力而言，机械的优点就在于其恒定的生产效率及成品率，本发明的机械穿圈结构可极大的提高产品的生产效率以及成品质量，结构简单且维护方便。

附图说明

图1、3、5、6为本发明工作流程图；

图2为图1的I部分局部放大图；

图4为图3的II部分局部放大图；

图7为本发明所应用的其中一种铰链装配机的结构俯视图。

具体实施方式

一种汽车门铰链的轴套定位安装机构，包括用于夹持副铰链的夹持部10以及用于托撑或夹持轴套的定位钳部20，所述定位钳部20沿垂直于轴套的轴线方向并相对轴套作开合运动，所述轴套定位安装机构还包括用于定位轴套轴线与副铰链的销轴孔轴线间相对位置的定位部30以及用于推送轴套并使其沿定位部30运动至副铰链的销轴孔处的推送部40，所述定位部30、推送部40两者与夹持部10分置于定位钳部20两侧，所述定位钳部20开启或闭合时与定位部30和推送部40运行路径间均处于避让位置，所述定位部30外径与轴套内径尺寸吻合，所述定位部30、轴套与副铰链的销轴孔三者轴线重合，如图1-6所示。

作为本发明的进一步优选方案：如图1-6所示，所述推送部40外形呈直管套状，所述定位部30外形呈与推送部40配合的芯轴状。为支撑并固定推送部40与定位部30，所述轴套定位安装机构还包括用于支撑推送部40与定位部30的支座50，所述支座50、定位部30以及推送部40三者轴线重合且相互间构成可活动的套接配合，为避免定位钳部20与推送部40的运行路径产生干涉，所述定位钳部20开启时与推送部40运行路径间处于避让位置。

进一步的，如图2所示，为实现轴套B在定位钳部20上的可靠定位及托撑，所述定位钳部20包括在其钳口处设置托撑轴套B外壁的定位槽21以及设置于定位槽21一侧的用于卡嵌轴套翻边的卡嵌部22，所述定位槽21呈与轴套B配合部外形适配的弧形或“V”形槽状。

更进一步的，此处对夹持部10作具体限定，所述夹持部10包括夹持底座11，所述夹持底座11外形呈与副铰链凹处适配的“凸”字状，所述夹持部10还包括用于压紧副铰链的气动压舌12，夹持底座11外形呈马鞍状，从而在装配时保证销轴的正确穿行，其夹持底座11的马鞍状凹部是需要保证与装配时的轴套穿行路线处于避让位置的，也就是说，夹持底座11马鞍状凹部的凹入深度以避免干涉装配时的轴套穿行路线为准，从而确保装配时的轴套的正常穿行，同时，为确保副铰链的可靠快速定位及夹持，所述夹持部10的夹持底座11上设置有用于与副铰链定位孔适配的定位销13，定位销13分置于夹持底座11马鞍状部位的两侧并与副铰链两侧的定位孔构成配合关系。

为便于理解，现将本发明所应用的其中一种装配机结构公示如下(下示以及图示7中的穿圈工序的工序执行机构C即为本发明)：