[发明专利]一种车内CO2清除方法及装置

说明书

技术领域

本发明涉及到一种CO₂清除方法及装置，确切的说，涉及到一种车内CO₂的清除方法及装置。

背景技术

汽车属于半封闭空间，车内的人不断呼出CO₂，若空气交换不畅，车内CO₂浓度将升高，使人感觉憋闷，威胁到人的健康。大气中CO₂含量在0.07％以下时属于清洁空气，此时人体感觉良好；CO₂的含量在0.07-0.1％时属于普通空气，个别敏感者会感觉有不良气味；CO₂的含量在0.1-0.15％时属于临界空气，人们开始有不舒适感；CO₂的含量在0.3-0.4％时，人呼吸加深，出现头痛、耳鸣、脉搏滞缓、血压增加等现象；CO₂的含量达到1％时，就会头昏，思维迟钝，心脏负担加重；当CO₂含量达到2％时，呼吸次数增加，脉搏加快，思睡，呵欠不断；含量达到3％时，中枢神经机能开始降低；含量达到5％时，呼吸仅能维持30分钟。当前车内的空气净化器之类，均无直接针对CO₂的清除功能。

中国专利02129051.2公开了一种纤维型固态胺的制作方法，具体来说其公开了一种螯合功能纤维及其合成方法。该功能纤维是将腈纶纤维水解后，采用化学方法将聚乙烯亚胺均匀地涂敷在腈纶纤维的外表面，再通过化学交联使聚乙烯亚胺牢固地附着在载体纤维上而制得。该纤维性能稳定，配位络合能力强，吸附动力学好，吸附容量高，选择性好，洗脱容易；机械强度好，不易断裂、破损；生产安全，使用试剂无毒或低毒；对多种含重金属、放射性金属的工业废水，以及HCl、SO₂、H₂S等酸性气体，净化清除效果好。

发明内容

本发明的目的是为了解决车内CO₂浓度升高造成的憋闷等不舒服感及有损健康的问题，提出了一种车内CO₂清除方法及装置。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的。

一种车内CO₂清除装置，包括：送风装置、抽风装置、车内CO₂传感器、若干吸附室、热水箱和自动控制中心，所述若干吸附室通过管路连通送风装置和车内空气，通过管路连通所述抽风装置和所述热水箱，车内CO₂传感器检测到车内CO₂浓度高于设定值时，所述自动控制中心控制所述送风装置通过所述至少一个吸附室向车内输送空气，经过时间t_a，该吸附室进入再生态，所述自动控制中心控制所述送风装置通过其余的一个或多个吸附室向车内输送空气，同时自动控制中心控制所述抽风装置将所述热水箱内水蒸气通过所述进入再生态的吸附室抽出车外并接续进行抽湿降温，上述过程交替进行，直至车内CO₂传感器检测到车内CO₂浓度低于设定值。

所述的车内CO₂清除装置，所述吸附室内装填纤维型固态胺，纤维型固态胺压制成网状模块，模块的四周以聚四氟乙烯网支撑，纤维型固态胺网状模块浸湿呈湿态。

所述的车内CO₂清除装置，所述送风装置为风机，所述抽风装置为真空泵。

所述的车内CO₂清除装置，所述吸附室设置送风进气口阀门、送风出气口阀门、抽风进气口阀门、抽风出气口阀门；所述自动控制中心控制所述各个阀门开启和关闭。

所述的车内CO₂清除装置，所述热水箱为可与汽车发热部件贴合安装或可直接与汽车降温水箱通用。

一种车内CO₂的清除方法：

1)当汽车内CO₂浓度高于设定值P₁时，车内气体通过风机通入到吸附室，通过纤维型固态胺模块吸附，出口排出含较低浓度CO₂的空气，净化后的空气返回汽车内；

2)经时间t_a后纤维型固态胺的吸附速率降低，此时，关闭该吸附室的送风进气口阀门和送风出气口阀门，停止对该吸附室送风，开启其他吸附室的送风进气口阀门和送风出气口阀门对其他吸附室送风；

3)开启抽风装置，打开抽风装置与该吸附室之间的阀门，热水箱中的水蒸气吸入吸附室，纤维型固态胺在热水蒸气和减压双重作用下快速解吸出CO₂，抽出的CO₂及水蒸气等排至车外大气中。