[发明专利]用于混合车辆的蓄电控制装置有效
| 申请号: | 201110158246.8 | 申请日: | 2011-06-01 |
| 公开(公告)号: | CN102310854A | 公开(公告)日: | 2012-01-11 |
| 发明(设计)人: | 齐藤润 | 申请(专利权)人: | 三菱自动车工业株式会社 |
| 主分类号: | B60W10/26 | 分类号: | B60W10/26;B60W20/00;B60W10/08 |
| 代理公司: | 上海市华诚律师事务所 31210 | 代理人: | 黄依文 |
| 地址: | 日本国东京*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 混合 车辆 控制 装置 | ||
1.一种用于混合车辆的蓄电控制装置,其特征在于,所述混合车辆包含:内燃机;电池,所述电池通过由所述内燃机驱动的发电机被充电;和马达,在从所述电池接收电能时所述马达被驱动,所述混合车辆在仅利用所述马达行驶的EV模式下进行行驶,所述蓄电控制装置包含:
设置所述EV模式下的计划行驶距离的计划行驶距离设置单元;和
剩余控制单元,所述剩余控制单元根据所述电池的蓄电状态计算所述EV模式下的能够行驶的距离,并且当所述计划行驶距离比所述能够行驶的距离长时,所述剩余控制单元操作所述内燃机以使所述发电机对所述电池充电,以使所述电池中的蓄电量达到对应于所述计划行驶距离的蓄电量。
2.如权利要求1所述的蓄电控制装置,其特征在于,进一步包含:
EV开关,所述EV开关通过车辆乘员的操作将所述混合车辆的行驶模式设置为所述EV模式;和
通知单元,所述通知单元通知车辆乘员,在所述电池中确保对应于所述计划行驶距离的所述蓄电量,
其中,当在所述电池中确保对应于所述计划行驶距离的所述蓄电量时,所述剩余控制单元使得所述EV开关有效。
3.如权利要求1所述的蓄电控制装置,其特征在于,
所述剩余控制单元计算在所述EV模式下的行驶中每单位行驶距离消耗的单位电能并且基于所述单位电能的历史,根据所述电池的所述蓄电状态计算所述能够行驶的距离。
4.如权利要求2所述的蓄电控制装置,其特征在于,
所述通知单元包括光源,当在所述电池中确保对应于所述计划行驶距离的所述蓄电量时,所述光源点亮。
5.如权利要求1所述的蓄电控制装置,其特征在于,进一步包含:
指示由所述剩余控制单元计算的所述能够行驶的距离的指示器。
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