[发明专利]一种柴油机机体的熔炼及浇注工艺

说明书

技术领域

本发明涉及一种柴油机机体的熔炼及浇注工艺。

背景技术

目前，对于L20/27柴油机机体的制作，该产品表面上看只是普通的HT250铸件，结构也并非很复杂，但由于其工作环境在海洋，气候条件相当恶劣，因而对性能方面的要求相当高，国际上所有该类产品均必须由权威的船级社验收认可方能投入使用。

该铸件具有以下标准：

材料牌号：HT250

化学成分：由工厂自行决定，每炉分析C、Si、Mn、P、S等元素，但不作验收依据

机械性能：

试棒形式　　　抗拉强度（N/Mm²）硬度（HB）备注Ф30mm外浇试棒≥250  Ф30mm附注试棒≥225170-241在规定位置上检测

外浇试棒采用GB9439-88Φ30mm砂型单铸试块，与铸件同包铁水浇注，一同进行热处理，试棒共浇注3块，试验结果仅供参考，不作验收依据。

附注试棒按GB9439-88采用Φ30mm的试棒，并与机体自由端面连铸，每只机体有三根附注试棒。铸件提交船级社检验时，由验船师加盖钢印后方可取下做机械性能试验，其试验结果作为验收依据。

金相组织：金相组织在拉力试棒上取样检验，在珠光体基体上均匀分布石墨，石墨显微组织按照EN ISO945：IA 3/4 型石墨。

鉴于上述标准，目前的铸造工艺在炼熔和浇注过程中，报废量大，对企业的生产造成影响。

发明内容

本发明目的是提供一种柴油机机体的熔炼及浇注工艺，该工艺用于制造型号为L20/27的柴油机机体。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：

一种柴油机机体的熔炼及浇注工艺，该工艺包括如下步骤：

（1）、准备含如下化学百分比含量的原料：

C：2.75-2.85%；

Si：1.95-2.05%；

Mn： 0.95-1%；

P≤0.1%；

S≤0.1%；

其余为Fe；

（2）、将上述原料加热至熔炼温度，熔炼成铁水；

（3）、在浇包中放置孕育剂，并对浇包用铁水进行预热；

（4）、将铁水倒入浇包，孕育后迅速扒渣后形成浇注液，保证如下化学成分的含量：

C：3.1-3.3%；

Si：2-2.3%；

Mn ：0.8-1.1%；

P≤0.5%；

S≤0.2%；

（5）、在浇注液表面覆盖集渣剂，扒渣后将浇注液倒入砂箱中，当浇注液溢出砂箱上冒口100kg，完成浇注并形成铸件，并使铸件在砂箱中保温72小时以上。

优选地，采用如下百分比含量的原料：

新生铁70-75%；

回炉料10%；

废钢15-20%；

75硅铁0.2-0.4%；

上述原料的总百分比含量为100%。

进一步优选地，所述的新生铁采用Z15生铁，其中：

Si≤1%；

Mn≤0.2%；

P≤0.06%；

S≤0.03%。